真实赛车3模拟器是款由EA打造的赛车竞速电影，炫酷的场景射击，震撼的极速特效，拥有着似在眼前的飞驰的画面感，不仅如此，简单刺激的操作技巧，给你带来身临其境感的驾驶操作体验，还设计了丰富赛事让众多赛车爱好者一较高下。

真实赛车3模拟器游戏特色

1、齐聚全世界著名的跑车品牌，自由选择购买使用，炫酷的车身造型;

2、不同的赛事等级之分，感受到刺激的速度，模拟真实的比赛场景去展开;

3、呈现出各类经典的弯道漂移技术，以较快的速度通过终点，赢取冠军。

真实赛车3模拟器游戏亮点

1.其强悍的画面令人惊艳无比,而操控方面的表现使其在玩家心目中的地位更是难以动摇。

2.游戏有着比以往更多的赛事,诸如比赛杯赛、耐力赛、短程加速赛等等。

3.《真实赛车3》再次改变竞速游戏的标准,游戏画面非常真实。

4.游戏中有超过22个汽车品牌,45辆以上被精心挑选的车辆。其中包括保时捷,兰博基尼,道奇,布加迪,奥迪等。

5.在全球顶级赛车场多种配置的全部真实赛道上纵横驰骋,包括MazdaRacewayLagunaSeca、CircuitdeSpa-Francorchamps、银石、Hockenheimring等等。

6.《真实赛车3》采用了非凡的新Mint3引擎，拥有持久的车辆受损、全功能后视镜和超逼真赛事的动态反映。

真实赛车3模拟器弯道技巧

弯道跑线

如何最好的过弯绝对是一场比赛的胜负关键，只有在最短的时间过弯(记住是最短的时间而不是最短距离)，才能为自己的比赛增加更多的筹码，下面就详细介绍下理论上几种弯道跑线线路。

外-内-外：

过弯好坏取决于流畅度，讲究一气呵成，所谓的外内外，指的是车子通过弯前，先靠着外道，再靠弯道内道拐点，最后再靠外道，这样最大程度的减少了弯道的角度，不用过多的减速，缩短了过弯时间。这也是小编认为比较实用的过弯路线。

内-内-内：

理论上说这种过弯是距离最短的路线，但是开头小编也提到过弯的关键是最短时间而不是最短距离，实际中我们必须考虑车辆的抓地力和制动距离等因素，内-内-内的路线会使得赛车进出的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于过弯速度和出弯加速极为不利，反观外内外虽非最短路线，但它却能提供赛车以比较高的速度过弯，两者相较之下，反而是外内外以比较短的时间通过弯道。

外-外-内：

这是一种重视出弯速度的过完路线，以过弯而言，赛车追求的不只是最快速的通过弯道，还有最快的出弯速度，倘若只是比别人更快进弯，但出弯若是慢慢来还是会被对手赶过去，反之若有比对手更快的出弯速度，那即使是跟在对手后方，出弯后仍然可以超越他。

其实研究过的玩家都会认为这个外-外-内有点华而不实了，看起开出弯前加速距离变长了，实际转向半径进一步变小，必须以更小的车速才能保证不打滑，这样过弯，存速太低，加速段长一点只是弥补了先前的低速耗时。

学会利用赛道边沿

压缓速带，就是快到弯道时红白条的那个，它不仅可以提示入弯，也可以压在上面得到更大的角度入弯，而且抓地力比路面还要好，出弯后压在路肩上也不会那么容易打滑。

压假草皮，就是贴在道路边沿的草皮，它并不影响车速，作用同缓速带也是差不多的，入弯前可以角度更大，但最大的作用还是出弯后可以跑到假草上缓解弯道。

真实赛车 3 里除了墨尔本赛道和印地安那波利斯的 Speedway 赛道外，其他赛道都是有捷径路线的，但只适合关辅助情况下使用，开辅助压力会很大的。

防止滑出赛道

在入弯前注意要先刹车再转向，大弯角的可以刹车与转向同步，若是先转向再刹车由于惯性和抓地力等原因赛车很容易锁死轮胎打滑，根据弯道和赛车性能不同，这里只是针对大部分情况，不是绝对的。

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