雅迪上市十年三次破局之路深度解析

清晨的北京长安街，一辆辆电动自行车汇入早高峰的车流；越南胡志明市的街头，中国品牌的绿色身影穿梭在摩托车大军中。从解决日常出行的“最后一公里”，到为全球绿色交通提供中国智慧方案，电动两轮车已成为一张闪亮的“中国智造”国际名片。

时间回溯到2016年5月19日，雅迪科技集团在香港联交所成功上市，成为行业内首家登陆资本市场的企业。十年间，雅迪与中国电动两轮车产业共同成长，携手完成了从“草莽竞争”到“价值引领”再到“智能生态”的三次历史性跨越。其发展历程，也深度融入了国家双碳战略、智能制造与数字经济建设的宏大蓝图。

2016年5月19日雅迪集团港交所上市。(受访者供图)

突破价格战困局：在草莽时代开辟价值新赛道

将时钟拨回2015年前后，彼时的电动两轮车行业，正处在一个典型的“草莽时代”。全国超过两千家企业陷入混战，产品同质化严重，价格战愈演愈烈，行业平均毛利率一度跌破10%。当时，绝大多数品牌的选择是继续降价促销、压缩成本，试图以低价换取市场份额。这几乎成了行业心照不宣的生存法则。

然而，雅迪却选择了一条截然不同的道路：主动远离价格战泥潭，聚焦高端电动车市场。公司不仅对主力车型进行全面品质与服务升级，还适度上调了终端售价，同时大力投入品牌建设与渠道网络优化。这一系列在当时看来“逆势而行”的举措，被不少人视为一场冒险。

但市场最终给出了公正的答案。2015年，在全行业销量普遍下滑的背景下，雅迪销量逆势同比增长近20%。次年5月，成功登陆港交所，上市募集的资金为其高端化战略注入了强劲的资本动力。自上市以来，雅迪的营收从66.62亿元增长至370.08亿元，净利润从4.30亿元增长至29.12亿元，增幅均超过5.5倍。

雅迪的成功，不仅让自己走出了恶性竞争的泥潭，更重要的是，它为整个行业探索出一条从“拼价格”到“拼价值”的转型升级之路。它率先建立起覆盖全流程的品质管控体系，带动了无锡锡山产业集群从“摩托车配套”向“高端电动车配套”的成功转型，培育出一批具备核心竞争力的零部件供应商，为整个产业的后续升级筑牢了产业链基础。在雅迪的示范引领下，行业品牌集中度大幅提升，越来越多的企业开始将重心转向产品品质和技术创新。可以说，电动两轮车产业从此告别了“低质低价”的草莽时代，迈入了高质量发展的新阶段。

破解同质化难题：在价值时代定义智能新标准

随着价格战的硝烟逐渐散去，行业迎来了高质量转型的新阶段。2019年新国标的正式实施，加速淘汰了近千家不合规企业，市场头部效应愈发凸显。与此同时，消费者对电动两轮车的需求也不再局限于基础代步，对长续航、强动力、高安全、智能化以及优质服务的多元化需求被全面激活。

要真正成为全球领先的品牌，核心竞争力是什么？答案很明确：必须聚焦核心技术自主研发，并在产品与服务的各个环节提供创新价值。基于这一战略共识，雅迪将研发创新确立为企业发展的核心驱动力。数据显示，从2016年至2025年，公司研发投入累计超过74亿元，构建了包括4个国家级CNAS实验室、6大研发中心、1个国家级工业设计中心以及全球十大智能产研基地在内的强大研发体系，累计获得专利超2000项。

雅迪安徽智能产研基地焊装车间，配备多轴联动机器人，实现车身骨架高精度焊接，自动化率超90%。(受访者供图)

在雅迪的研发逻辑中，每一次技术升级的起点，都源于用户日常出行中那些真实的痛点：续航焦虑、充电不便、雨天刹车打滑、夜间照明不足……这些看似细微的体验问题，恰恰是用户最为关切的“大事”。2020年，雅迪重磅推出冠能系列，搭载自主研发的TTFAR增程系统，一举实现了“一次充电，多跑一半”的动力与续航双重突破。这一标杆性技术创新，也带动了全行业将研发重心从简单的参数堆砌，转向动力系统、能源管理、电控技术的深度集成。

市场是最诚实的试金石。截至2025年底，雅迪冠能系列全球累计销量突破2000万台，用实实在在的销量验证了技术驱动价值竞争的逻辑，推动了产业从“价格战”向“价值战”的深度转型。目前，雅迪已形成覆盖电动自行车、电动轻便摩托车、电动三轮车等在内的全矩阵产品阵容，并依托全球超过40000家终端门店，构建起覆盖售前、售中、售后的完整服务体系。

进入2026年，智能化浪潮进一步席卷大众市场。3月，雅迪发布冠能白鲨Ⅱ系列新品，全系搭载整车智能控制系统、多场景智慧互联与主动安全防护等前沿功能，推动了智能电动车技术从高端市场向主流消费市场的全面普及。

而在上市十周年之际，雅迪即将发布多款摩登系列迭代新品，持续深耕女性出行这一重要细分市场。据了解，雅迪在2025年推出的摩登系列累计销量已突破200万台，成为该细分市场的标杆产品线。这也印证了，两轮电动车行业正从单一的功能导向，向颜值设计、安全科技、智能体验融合的多元化方向发展，为行业开拓细分蓝海市场提供了宝贵的实践样本。

突破出海天花板：在全球舞台输出中国生态

当国内市场竞争日趋白热化，开拓海外市场便成为中国电动两轮车企业发展的必然选择。然而，一个现实挑战是，长期以来，中国电动车出口主要以OEM代工模式为主，产品平均出口单价长期在低位徘徊。如何从简单的“产品出口”走向高价值的“品牌出海”，如何撕掉“低价”标签，赢得全球市场的价值认同，成为摆在中国企业面前的新课题。

破局之道在于深度的本土化运营。中国领先的电动车企业纷纷转向在目标市场本地建厂，开启从研发到销售的全链条本土化。以雅迪为例，其在越南投资建设生产基地，并针对当地多山地、多雨的热带气候特点，专门研发了具备更强防水性能、减震效果及爬坡能力的车型。这一“本土研发、本地生产、本地服务”的模式很快成为行业范本，其他头部品牌纷纷效仿，加速布局东南亚生产基地，逐步形成了“立足越南，辐射东盟”的战略格局。

2025年雅迪墨西哥产研基地首台车下线。(受访者供图)

与此同时，中国电动两轮车企业将国内已然成熟的智能化技术同步推向海外市场。以雅迪在越南市场为例，其电动摩托车产品搭载了智能GPS导航、实时胎压监测、语音声控等先进配置，其领先的锂电池技术、车辆动态安全监测系统等创新成果的应用，也正在逐步扭转海外消费者对“中国制造”的刻板印象，树立起高品质、高价值的品牌形象。

从单一的产品贸易出口，到研发、生产、供应链、销售、服务体系的协同出海，雅迪的全球化布局正在推动中国品牌摆脱单纯依靠价格竞争的旧有路径。数据显示，雅迪产品已畅销全球超100个国家和地区，全球累计用户规模突破1亿大关。

雅迪越南旗舰门店。(受访者供图)

有行业分析人士指出，中国电动两轮车头部企业探索的“全产业链深度出海”新模式，其核心在于将国内成熟的产业链生态、精细化运营管理经验和数字化服务体系整体复制到海外，带动上下游配套企业协同走出去。中国品牌正凭借持续的技术创新、强大的品牌势能和完整的产业生态综合优势，在全球市场赢得越来越多的话语权，有力推动着“中国制造”向“中国智造”与“中国品牌”的跨越升级。

纵观雅迪上市后的这十年，可以说是一部以持续创新引领中国电动两轮车产业高质量发展的进化史。十年间，中国电动两轮车产业从一个低质低价的组装行业，成长为产业链完整、核心技术自主可控、全球市场占有率超过90%的万亿级战略性产业。雅迪三次关键的勇闯与破局，恰好为产业的这三次历史性跃迁注入了强劲动能。站在上市十周年的新起点，雅迪正不断推动着中国电动两轮车产业，在更广阔的全球市场蓝图中，书写新的发展篇章。