15万起售？上汽尚界H5最新消息曝光，或成品牌翻身之作

工信部申报信息公布后，电车通曾预测尚界H5起售价将在18万元左右。而随着近期经销商物料的曝光，可以确认这款即将在9月发布的新车将成为鸿蒙智行旗下最亲民的车型，实际起售价甚至可能低于此前的预测。

据新浪科技报道，华为常务董事余承东与上汽总裁贾健旭近日共同试驾了尚界H5。在曝光的试驾画面中，后排空间表现尤为亮眼。余承东在后排拥有约三拳的腿部空间，这一数据在中型SUV市场中颇具竞争力。配置方面，新车后排座椅厚度可观，配备了带杯架的中央扶手和车顶扶手。值得注意的是，MagLink接口仅设置在副驾驶座椅后方，这与问界M5的双接口配置有所区别。

对此，业内人士分析认为，考虑到尚界H5的定位和定价，减少一个MagLink接口是合理的成本控制措施。毕竟对后排乘客而言，宽敞舒适的乘坐体验才是首要需求。

近日曝光的高环测试视频显示，尚界H5在高速状态下仍能保持稳定的行驶姿态，预示着其底盘调校和操控性能可能成为重要卖点。此前一起追尾事故也引发关注：一辆测试车被宝马追尾后仅轻微受损，而宝马前舱则损毁严重。不过，完整的被动安全性能还需等待官方发布。

值得关注的是，尚界H5将搭载与问界M9同款的192线束激光雷达、4D毫米波雷达等高端配置，同时配备华为ADS 4.0系统和鸿蒙座舱。若真能以20万元以内的价格提供这些配置，无疑将在主流SUV市场掀起波澜。

上汽的"救命稻草"？

从品牌发布到首款车型上市，尚界仅用了约10个月时间，这样的速度在业内实属罕见。即便有飞凡RC7作为基础，如此快的推进节奏仍反映出上汽集团的迫切需求。

数据显示，2024年上汽新能源销量同比增长9.9%，远低于行业40.7%的平均增速。其主力车型五菱宏光MINIEV、大众ID.3等市场份额持续下滑，高端品牌智己也未能完成销量目标。在此背景下，与华为合作成为上汽扭转颓势的重要举措。

精准定位的价格杀手

为打造更具竞争力的价格，尚界H5在配置上做了精心取舍。增程版采用上汽自研的1.5L自吸发动机，最大功率72kW，CLTC综合续航超1300km；纯电版提供两种电机功率，最高续航655km。相比问界M5，这些参数虽然有所降低，但更符合目标用户的日常需求。

激光雷达方面，虽然确认会搭载192线束产品，但入门车型可能采用无激光雷达的ADS SE或ADS Pro版本，以进一步降低购车门槛。据悉，尚界专属团队已超5000人，首期投入60亿元，显示出上汽对该项目的重视。

前路依然坎坷

15-25万元新能源SUV市场竞争异常激烈。7月销量数据显示，该价位段月销破万的车型仅有3款，而月销3000-10000辆的竞品多达18款。比亚迪宋系列、小鹏G7、零跑C16等车型都具备强劲实力。

市场调研发现，该价位消费者更看重性价比、续航等基础素质，辅助驾驶功能虽重要但非决定性因素。因此，尚界H5能否突围，关键还在于其空间、续航等核心产品力，以及最终定价策略。

作为后来者，尚界H5既面临华为合作伙伴内部竞争，又要应对外部强劲对手。但若能精准把握市场需求，仍有机会在主流SUV市场分得一杯羹。对上汽而言，这无疑是其新能源转型的关键一役。

（封面图片来源：尚界汽车官方）

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