济南黄岗路黄河隧道贯通，创17.5米水下盾构世界纪录
8月17日，随着开挖直径达17.5米的"山河号"盾构机刀盘破土而出，济南黄岗路黄河隧道盾构段实现全线贯通。这一重大工程突破获得了中国工程院院士钱七虎的高度评价，他指出："这条世界最大直径的水下盾构隧道建成具有里程碑意义。"
这条全长约5.75公里的隧道中，盾构段长约3.3公里。施工过程中面临诸多技术挑战：需要依次下穿黄河大堤、黄河主河道等敏感区域，最大覆土厚度达49.2米，水土压力高达6.3巴（相当于每平方厘米承受6.3公斤压力），对沉降控制提出了极高要求。
承担施工重任的"山河号"泥水平衡盾构机在穿越粉质黏土与胶结砂层叠合地层时，犹如在黏稠的糯米团中掘进，刀盘极易粘结形成"泥饼"。更棘手的是，在2000米区间内不规则分布着硬度达41兆帕的钙质结核，这些坚硬物质极易造成刀具磨损和管道堵塞。
针对这些难题，"山河号"进行了多项创新设计：采用大开口率带压复合型刀盘，配备自主研发的金刚石刀具和碎石装置，并搭载智能化控制系统，实现了3.3公里连续掘进不换刀的工程奇迹。
面对每掘进一环就产生1200立方米泥浆的挑战，施工团队创新采用"絮凝+提浓+压滤"组合工艺，使泥浆处理效率提升50%，实现了尾水循环利用和零排放的环保目标。
在施工过程中，中铁十四局团队成功攻克了28项关键技术难题，包括采用第四代同步双液注浆技术，仅用30分钟即可形成早期强度，将管片上浮量精准控制在5毫米以内。项目创下了日进尺18米、月进尺426米的施工纪录，刷新了17米级超大直径盾构隧道施工的世界纪录。
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