渝昆高铁首座超长隧道贯通，全长21.17公里创纪录

8月20日消息，据媒体报道，渝昆高铁关键控制性工程——全长21.17公里的炳辉隧道已顺利贯通。该隧道由中铁二院负责勘察设计，中铁五局承担施工任务，横贯云贵高原乌蒙山脉腹地，是我国西南地区首条贯通的长度超过20公里、设计时速达350公里的高速铁路特长隧道，同时也是渝昆高铁全线两座超20公里隧道中的第一座实现贯通的工程。

炳辉隧道位于云南省昭通市彝良县境内，地处高原斜坡地带的峡谷区域，地形起伏极大、地质构造复杂，被列为I级高风险隧道。隧道最大埋深达到811米，同时面临低瓦斯、岩溶发育、软岩大变形、岩爆、高压涌水及断层破碎带流砂等多种不良地质条件，其中单日最大涌水量高达10万立方米，无论是勘察设计还是施工组织都极具挑战。

面对复杂的地质状况和特长隧道施工经验相对缺乏的现实，项目团队创新采用了“2横洞+2斜井+1平导”的综合施工组织方案，并实施中间小导洞先行贯通策略。在施工高峰期，共开设22个掌子面同时推进掘进作业。针对高压玄武岩裂隙水、软弱破碎富水带等重大施工难题，团队建立起一套“注浆加固+管棚支护+智能排水”的立体风险防控体系，通过疏堵结合有效控制施工风险，最终实现单线月最高进尺135米的高效施工成绩。

炳辉隧道的顺利贯通，标志着渝昆高铁云南段隧道工程已完成总体进度的85%，全线桥隧施工进度超过95%。目前，渝昆高铁已全面进入建设冲刺阶段，路基、桥梁、隧道等站前主体工程基本完工，站后“四电”及站房工程正在加快推进，无砟轨道施工即将全面展开。

作为国家“八纵八横”高铁网中京昆通道的重要组成部分，渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长约388.6公里，是云南省首条设计时速达350公里的高速铁路。全线建成通车后，重庆至昆明的列车运行时间将大幅缩短，显著加强西南地区与全国其他区域的交通连接，对推动区域经济协同发展具有重要作用。

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