理想M100自研智驾芯片上路测试，英伟达再失重要客户
8月28日消息，如今车企自研芯片已经逐渐成为行业常态，尤其在新势力品牌中更为明显。蔚来和小鹏的自研智驾芯片已经实现量产并装车交付，标志着这一趋势正加速推进。
作为头部新势力车企，理想汽车其实也一直在积极推进自研芯片的进程。据“晚点Auto”最新报道，理想自研的智驾芯片M100进展相当迅速，已取得阶段性成果。
今年一季度，M100芯片完成样片回片，顺利迈过量产前的关键节点。随后在两周内快速完成了功能与性能测试，并通过了理想研发团队的压力验证。目前该芯片已开始小批量装车，进入实际道路测试阶段。
报道显示，M100在处理不同类型计算任务时展现出鲜明的性能特点：
在运行大语言模型类任务时，单颗M100的有效算力约相当于2颗英伟达Thor-U芯片；而在处理卷积神经网络等传统视觉任务方面，单颗M100的算力可对标3颗英伟达Thor-U。
在M100预计明年正式量产上车之前，理想汽车仍将继续依赖英伟达和地平线这两家现有合作伙伴提供芯片支持。
据悉，为保障自研芯片项目的战略安全性，同时维持与合作伙伴的良好关系，理想近期进一步加强了芯片研发部门的信息管控措施。
根据此前披露的信息，理想正在同步研发两种芯片：一种是面向智能驾驶场景的AI推理芯片，另一种是用于驱动电机控制器的SiC功率芯片。
其中，AI推理芯片采用与特斯拉Hardware 5.0相似的架构，集成约400亿个晶体管，目前已经交付台积电流片生产。
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