比亚迪7月欧洲销量同比激增225%，领先特斯拉50%

由于马斯克今年一系列政治行为持续引发欧洲消费者不满，特斯拉在过去大半年中始终未能摆脱在欧洲销量大幅下滑的困境。与此同时，以比亚迪为代表的中国电动车企业则持续发力，展现出强劲的增长势头。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）于周四发布的最新数据显示，7月份比亚迪在欧盟市场的新车注册量同比大幅增长206.4%，达到9698辆。若将英国、冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士这五个非欧盟市场纳入统计，比亚迪7月的新车注册量更是达到13503辆，同比上升225.3%。新车注册量通常被视为反映实际销量的重要指标。

相比之下，特斯拉7月在欧盟的注册量大幅萎缩逾42%，仅为6600辆。在包含英国等五国的更广泛欧洲市场中，其新车注册量也下降了40%，总量为8837辆，延续了今年在欧洲令人失望的销售表现。

这意味着，比亚迪在上述欧洲市场的新车注册量比特斯拉高出52.8%。从市场份额来看，7月比亚迪占据欧洲市场的1.2%，而特斯拉仅为0.8%。

根据消费者研究机构JATO Dynamics的统计，比亚迪在今年4月首次在欧洲市场销量上超越特斯拉，而目前的领先优势仍在进一步扩大。

多位行业观察人士指出，中国汽车制造商正凭借更具竞争力的价格策略和丰富的产品组合，积极拓展欧洲市场，逐步从国际竞争对手手中夺取份额。

值得一提的是，当地时间8月25日，比亚迪汽车（泰国）有限公司宣布，其泰国工厂生产的电动车首次出口至欧洲市场，数量超过900辆，目的地包括英国、德国和比利时。

欧洲汽车制造商协会的数据还显示，7月上汽集团旗下车型在欧洲市场的销量达到23316辆，同比增长13.1%。

整体来看，7月份欧盟乘用车总注册量增长7.4%，达到914680辆。按国别分析，德国市场销量增长11%，但法国和意大利分别下降7.7%和5.1%。

当月，欧盟新能源汽车市场呈现出较为明显的复苏态势。纯电动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车的注册量分别增长39.1%、56.9%和14.3%，合计占欧盟汽车注册总量的59.8%，高于2023年7月的51.1%。

然而，即便在这样的市场环境下，特斯拉7月在欧盟的销量仍出现显著下滑。分析认为，除了面临日益激烈的全球竞争，特斯拉还需应对马斯克此前参与特朗普政府所带来的负面影响。投资者担忧，这位亿万富翁在华盛顿任职期间未能充分投入到公司运营中。

根据特斯拉早前公布的财报，其第二财季净利润下降16%。目前该公司正在调整产品线，试图吸引更多消费者。

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