新能源车超时占用充电桩被收438元，法院驳回车主起诉
8月30日消息，为减少充电完成后车辆长时间占用充电桩的现象，目前越来越多车企自建充电桩及第三方充电平台开始推行“超时占用费”机制。收费标准普遍在每分钟几角到几元之间，部分品牌甚至不设上限。这意味着，如果车主充电后未能及时驶离，可能会面临高额占位费用。
据“看看新闻”报道，上海一位新能源车主顾女士就遇到了这样的情况。她在一次充电结束后，继续占用充电车位94分钟，最终收到546.85元的账单。其中充电费为108.45元，而超时占用费高达438.4元。
因与车企协商未达成一致，顾女士向法院提起诉讼，要求退还438.4元的超时占用费。一审法院驳回了她的全部诉求，顾女士不服判决并提起上诉。法院审理认为，涉案的超时占用费并未明显过高，无需进行调整。最终，上海市第一中级人民法院二审维持原判，驳回了她的上诉请求。
不过值得注意的是，尽管目前多数充电桩设有“超时占用费”机制，但其“超时检测”通常仅依赖充电枪是否与车辆连接进行判断，仍需借助地锁等设备辅助识别车位占用状态。在未设置地锁、且停车位紧张的场所，仍存在部分车主——包括燃油车用户——直接将车辆停放在充电车位，造成资源长期闲置。当前各大充电运营平台仍需进一步优化超时管理策略，并努力缓解充电车位与普通停车位之间的供需矛盾。
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