全国首条四联拱原位拓宽双层隧道正式通车
8月31日，据相关媒体报道，由中铁十八局集团承建的全国首座四联拱原位拓宽双层隧道——象山隧道，于今日正式通车。这一项目的顺利投运，标志着我国在复杂城市环境下实施超大断面隧道改扩建的关键技术取得重要突破。
象山隧道坐落于福州市西二环快速路，全长约960米。该项目创新采用了“先东后西、边施工边通车”的建设策略，在拆除原有隧道结构的基础上新建双层体系，将过去高峰期常令市民“望路兴叹”的交通瓶颈，成功升级为双层双向8车道的“立体交通动脉”。
面对超浅埋软岩地质、周边敏感建筑密集、复杂支护体系转换、施工空间局促以及严格沉降控制等多重挑战，项目团队自主研发并应用了“城市隧道上下双层扩建拱盖法”施工工艺。该工艺通过优先完成上层隧道二次衬砌，为下层开挖提供稳固支撑与充足作业面，显著提升了施工效率，使东侧隧道扩建工程较原计划提前两个月完成。
在最小净宽仅1.4米、净高6米的极端施工条件下，团队对全套筒回转钻机进行了适应性改造，通过增强设备刚度与输出扭矩，并定制专用潜孔冲击器，成功实现了在低净空环境下对中微风化岩层的高效钻孔，一举突破狭窄空间桩基施工中的破岩难题。
针对下层隧道岩体强度高达158兆帕的施工难点，项目团队经过多轮试验与专家论证，最终选用“小药量微震爆破技术”。该技术犹如一场精密的“微创手术”，通过精准定位爆破点位，高效破碎超硬岩体，顺利克服了高强度岩层带来的施工限制。
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