理想VLA实车体验：司机大模型如何实现全语音操控

理想i8上市发布会期间，车辆与8吨卡车对撞测试视频引发热议，但比起这个引发讨论的安全测试，理想VLA司机大模型的智能化交互功能更值得我们关注。

官方最新消息显示，理想VLA司机大模型将与i8同步交付用户，自8月29日起，消费者即可在各大门店亲身体验这套智能驾驶系统。

放眼全球汽车市场，理想的VLA司机大模型是目前唯一支持人车语音交互的智能驾驶底层架构。我们第一时间前往体验店，全面感受这套系统与传统端到端模型的差异化体验。

不只是智能驾驶，更像一个"老司机"

在正式上路体验前，我们先尝试了VLA系统的"召唤"功能。只需在手机App中指定位置，车辆就会自动开启智能驾驶模式前来接驾。

虽然这个功能在技术上已十分成熟，但对于方向感欠佳的用户来说，准确定位自己当前的地理位置反而成为使用门槛。比如陪同试驾的销售顾问，就一时找不到自己在地图上的精确位置。

在实际驾驶体验中，系统对各种突发状况的应对令人印象深刻。无论是突然出现的车辆、电动车还是行人，都能及时识别并平稳制动。特别是在双车道掉头时，动作干净利落，加减速控制恰到好处。

与此前采用的VLM模型不同，VLA系统不再展示多重决策过程，而是在决策完成后，用可视化方式呈现系统的思考逻辑。这种模式更像是拥有人工智能的深度思考能力。

最令人惊喜的是系统对自然语言指令的理解能力。"靠边停车"、"超车"、"选择左侧车道"、"速度太快"等口语化指令都能精确执行，甚至连"以后这条路保持40km/h"这样的个性化设置也能记录。

值得一提的是，在商场狭窄陡峭的通道行驶时，i8这款中大型SUV也能游刃有余地通过。而在自动泊车场景下，系统会主动提示用户可以使用"你来泊车"等语音指令完成停车。

语音控制是否会取代传统操作方式？

与其他品牌基于端到端模型的辅助驾驶系统相比，理想VLA的核心优势在于独特的语音交互体验。虽然传统方案也能通过物理按键实现类似功能，但VLA率先实现了真正的"语音控制"。

这种变革就像智能手机时代实体按键与触控操作的更替。目前已有长城、奇瑞等多家车企跟进VLA模型的研发，但要让用户完全习惯这种新交互方式还需要时间。

数据显示，智能座舱的普及率已达70%，而L2级辅助驾驶则刚突破60%。这说明消费者对驾驶辅助的接受度仍有提升空间，VLA模型的全面普及可能还需要一个渐进的过程。

写在最后

汽车智能化转型已经开始下半场的角逐，理想通过VLA司机大模型开辟了全新的技术路线。这不仅为消费者提供了更多选择，也推动了整个行业的创新发展。

虽然现阶段VLA模型的市场认知度还需要提升，但我们已经看到了它在改变智能驾驶体验上的潜力。未来随着技术进步和市场培育，这种人车交互的新模式或将重塑智能驾驶领域的竞争格局。

温馨提示：9月9日-14日，IAA 2025慕尼黑国际车展即将盛大开幕。电车通报道团队将直击现场，见证中国车企的全球表现，敬请期待！

免责声明

游乐网为非赢利性网站，所展示的游戏/软件/文章内容均来自于互联网或第三方用户上传分享，版权归原作者所有，本站不承担相应法律责任。如您发现有涉嫌抄袭侵权的内容，请联系youleyoucom@outlook.com。

最新文章