宝马未来车型将采用亚麻材料取代传统碳纤维

9月2日，宝马宣布将把可持续天然纤维复合材料应用于未来量产车型。这家德国汽车制造商多年来一直在赛车运动中使用此类环保材料，此次将采用瑞士Bcomp公司研发的基于亚麻的先进复合材料。测试证实，这种创新材料不仅适用于车辆内部装饰，还能完美胜任外饰A级表面的严苛要求。

经过持续的研发投入，宝马工程师发现这种可再生复合材料不仅能呈现精致的外观质感，还具备制造结构部件的机械性能。以新一代车型的车顶面板为例，使用这种环保材料能使生产过程中的碳排量减少40%，同时在车辆报废回收阶段也展现出显著的环保优势。

作为Bcomp的投资方之一，宝马通过旗下风投部门I Ventures参与了这家瑞士企业的发展。成立于2011年的Bcomp最初专注于研发亚麻纤维制作的高性能滑雪板，2024年正式成为宝马赛车运动部门的技术合作伙伴。其核心产品Amplitex机织面料采用欧洲亚麻纤维为原材料，全程不使用石化材料。

这种创新面料可根据具体应用需求，灵活调整编织工艺以获得不同的视觉效果和性能特性。产品形态包括普通机织面料和浸渍热塑性树脂的预浸料两种类型。通过专利的"Powerribs"强化技术，可以在基板上粘合由亚麻纤维制成的网格状增强结构，显著提升材料强度。

事实上，宝马早在2019年就率先在Formula E电动方程式赛车中使用了这种天然纤维强化部件。随后又将这项技术推广至M4 DTM房车赛和M4 GT4赛车，全面替代传统的碳纤维增强塑料。特别值得一提的是，在纽博格林24小时耐力赛中，参赛的M4 GT4赛车已经配备了多组由这种新型环保材料制造的零部件。

据Bcomp公布的数据显示，相比传统复合材料，这种亚麻基材料从原料提取到成品出厂的完整生命周期内，最高可减少85%的碳足迹。部分零部件能减轻50%的重量，同时减少70%的塑料用量。采用热塑性Powerribs技术制作的内饰面板，完全符合这些节能减排的性能指标。

除宝马外，Bcomp的环保材料技术已获得多家知名车企青睐：西雅特高性能子品牌Cupra将其用于座椅制造；起亚在EV3和EV4概念车的内饰设计中采用了这种材料；极星3和沃尔沃Recharge概念车也有相关应用；保时捷则在718 Cayman GT4 Clubsport赛车的侧翼和车门部件中使用了这项创新技术。

在宣布合作的同时，宝马还发布了采用这种亚麻基材料制作的原型车顶面板、后扩散器及座舱饰板等部件的高清图片。

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