付不起1.5万元工资被起诉后，这家自动驾驶企业开始“破产清算”，创始人曾打造“全球Robotaxi第一股”前身

近日，L4 自动驾驶企业中智行的破产清算申请被江苏省南京市栖霞区人民法院受理。中智行成立于 2018 年 6 月，是一家基于车路协同的自动驾驶技术提供商和出行服务运营商。也是国内首批获得长三角智能网联汽车测试牌照的企业之一。

根据法院公布的民事裁定书，申请人对中智行申请破产清算理由如下：申请人与中智行于 2024 年 11 月 27 日在劳动仲裁委员会签订调解书，约定中智行在 2025 年 4 月 20 日前支付 1.5 万元，后经多次催要未果。申请人遂向人民法院申请强制执行，但中智行一直无法支付调解款项，故申请其破产清算还债，进入“执转破”程序。

付不起 1.5 万元工资，早已资不抵债

这起牵涉金额为 1.5 万元的民事纠纷，是劳动争议案件。也就是说，注册资本为 1.5 亿元的中智行连 1.5 万元工资都付不起了。另外，法院在执行过程中发现中智行并不在注册地经营，现经营场所不明，根本无法取得联系。

并且，经过法院调查，中智行早已涉及多件执行不能案件，涉案金额巨大，资不抵债，符合受理破产的条件，才依法予以受理。企查查显示，从 2024 年 10 月开始，中智行多次成为被执行人，历史被执行总金额达 4569.06 万元；两起终本案件的执行标的总金额为 2360.32 万元，其中未履行金额 2192.78 万元，未履行比例达 92.9%。

据了解，江苏省南京市栖霞区人民法院裁定受理中智行破产清算申请后，指定江苏泛华律师事务所与江苏苏亚金诚税务师事务所有限公司为中智行管理人，负责接受申报债权。法院将于 2025 年 10 月 24 日召开第一次债权人会议，意味着破产程序已正式启动。

目前，中智行的正式已无法打开，公开的座机号码已是空号，手机号始终无人接听。并且，中智行在北京、福州、深圳的三家分公司都已经注销解散。

另值得注意的是，就在公司首次被执行前的 1 个多月的 2024 年 8 月 21 日，中智行发生工商变更，创始人、董事长王劲卸任法定代表人，由张水生接任，至今已多次被限制高消费。在此之前，张水生从未出现在该公司高管名单中，也没有任何的公开介绍资料。

创始人曾为“全球 Robotaxi 第一股”之父

在国内的自动驾驶圈子里，中智行背后的创始人王劲影响力不小，是中国自动驾驶最早一批从业人员之一，在 2015 年就带头喊出了“三年商用、五年量产”的口号，并于 2017 年 6 月被福布斯杂志评价为 20 位驱动中国人工智能革命领导者之一。其十余年的从业经历更是丰富，曾任前百度高级副总裁、百度自动驾驶事业部首任总经理、景驰科技（现更名为文远知行）创始人等。

公开资料显示，王劲毕业于中国科技大学计算机系及中国科学院大学研究生院，后赴美留学并在佛罗里达大学获得计算机科学硕士学位，分别取得计算机学士及硕士学位，毕业后前往美国攻读计算机博士学位，并先后于 E-Loan、Informix、甲骨文等美国硅谷的多家公司任职。

2000 年，王劲回到中国，历任阿里巴巴资深技术总监、EBay 中国 CTO，EBay 中国研发中心总经理、Google 中国工程研究院副院长等职务。2010 年 4 月，王劲加入百度任技术副总裁。2015 年 12 月，百度自动驾驶事业部成立，王劲为首任总经理；同年 12 月，百度自动驾驶汽车成功路测，实现国内首次城市、环路及高速公路混合路况下的全自动驾驶。

2017 年 3 月，王劲从百度离职，开启了自己的创业路。2017 年 4 月，王劲创立了 L4 级无人驾驶技术公司景驰科技。同年，百度将王劲及景驰科技诉至北京知识产权法院，要求停止侵害百度的商业秘密。2018 年 3 月，王劲宣布从景驰科技离职，原景驰科技 CTO 韩旭和核心成员成立了文远知行，也就是如今的“全球 Robotaxi 第一股”。

三个月后，王劲带领其他追随的旧部，成立了中智行。公开信息显示，中智行自成立以来共获得 4 轮融资，最后一轮融资是在 2024 年 3 月。

转向车路协同后，公司“折”完了

成立之初，中智行专注于单车智能的自动驾驶技术路线，但已经全面转向并推进智慧交通，并明确强调：5G+AI 深度融合。2019 年，王劲决定领导公司从单车智能转向车路协同。

“痛并快乐着。”王劲在当时曾这样描述公司从单车智能转向车路协同路线的心路历程。通过合并和吸纳部分来自深圳自动驾驶明星玩家 RoadStar 的研发团队，以“车 - 路 - 云 - 网”全栈研发方式，寄希望在“技术瓶颈 + 政策窗口 + 资源匹配”的判断下，对单车智能路线完成更快的“规模与商业”的追赶。

在早期的微信公众号文章中，中智行表示，其是全球第一个采用从底层技术上深刻融合 5G 和 AI（即 5GAI）新一代无人驾驶技术路线的公司，通过 5G 赋能车路协同，弥补单车智能的局限。

2024 年 8 月，中智行发布了 “轻车·熟路”车路协同自动驾驶系统，在城市级公开道路上以轻量化自动驾驶车搭配高级别全息智能道路，在遮蔽车端全部传感器、纯依赖路端感知条件下，实现长距离长时间 L4 级别自动驾驶。同年，中智行与智驾运营平台曹操出行签署战略合作，双方将从苏州市相城区起步，落地运营 RoboTaxi 自动驾驶服务。

2024 年 10 月，中智行联合曹操出行、先导产投共同上线的全球首款纯路端感知 RoboTaxi，亮相苏州市智能车联网产业创新集群推进会暨第五届全球智能驾驶大会。在此之后，就鲜少在公开平台看到中智行的动态。

如今再次回到公众视线，中智行已然踏在了破产清算的路上。

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