磷酸铁锂电池成绝对主力!装车占比超82% 甩远三元锂
9月11日消息,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2025年8月动力电池月度信息。
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数据显示,8月动力电池装车量达62.5GWh,环比增长11.9%,同比增长32.4%。
其中,磷酸铁锂电池装车量为51.6GWh,占总装车量82.5%,环比增长14.8%,同比增长47.3%;三元电池装车量10.9GWh,占总装车量17.5%,环比下降0.1%,同比下降10.0% 。
1-8月数据同样延续这一趋势,磷酸铁锂电池累计装车量占比81.5%,累计同比增长65.1%;三元电池累计装车量占比18.5%,累计同比下降9.7%。
磷酸铁锂电池装车占比如此之高,主要有三方面原因。
成本层面,磷酸铁锂电池不含镍、钴等昂贵稀有金属,锂资源相对丰富,使得其原材料成本远低于三元锂电池。
在安全性上,磷酸铁锂电池热稳定性强,自燃事故发生率低,在新能源汽车安全事故备受关注的背景下,其安全性优势被市场放大。
反观三元锂电池,虽然能量密度高,在早期国家补贴政策倾向高能量密度产品时,曾广泛应用于乘用车领域,但如今政策补贴退坡,其成本高、安全性差的劣势愈发凸显。
并且,随着磷酸铁锂电池技术进步,二者能量密度差距缩小,三元锂电池优势不再突出,市场份额自然被挤压。
不过,三元锂电池在部分追求极致续航与性能的高端车型中,仍占据一定市场。

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