大众CEO称隐藏式门把手体验不佳,考虑回归传统设计

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目前,大众旗下多款电动车型,如ID.4和ID.7,也都采用了当下流行的半隐藏式门把手设计。然而,大众汽车的首席执行官托马斯·谢弗最近表示,尽管隐藏式门把手在外观上更具现代感,但实际使用体验并不理想。他指出,在某些情况下,例如发生碰撞时,这类门把手可能因系统故障无法正常弹出,而在寒冷天气中,还可能因结冰导致开启困难。
谢弗强调,品牌始终坚持以用户需求为核心。根据相关调查和反馈,隐藏式门把手已成为消费者投诉较多的部件之一。大众在收集了大量车主和经销商的使用意见后也发现,多数用户对这种设计并不满意。
从功能性来看,隐藏式门把手的主要优势在于能够略微降低风阻,从而提升车辆的空气动力学表现。但有报道称,其对风阻系数(Cd)的改善非常有限,大约仅能减少0.005至0.01,带来的续航提升约为每100公里节省0.6千瓦时电量。与此同时,为实现门把手的自动弹出功能,车辆需要额外增加电机和机械结构,这不仅提高了制造成本,还可能导致整车重量增加约7至8公斤。
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