40万车主的等待：哪吒汽车面临1500万资金困境

新势力车企陷困境：哪吒汽车破产重整案首次债权人会议揭示严峻现状

近日，哪吒汽车母公司合众新能源线上召开破产重整案首次债权人会议，将这家曾登顶造车新势力销量榜首的车企困境公之于众。

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管理人披露的数据显示，截至8月末已有1631家债权人申报债权，总额达265.8亿元；然而公司可用现金仅剩1545.91万元。同时公司还拖欠5000余名员工工资、赔偿金等约4.6亿元。

财务数据直观反映出哪吒汽车面临的资金链断裂危机，资产负债表严重失衡的状况昭示着重整之路必将困难重重。

尤为严峻的是，40余万哪吒车主的权益保障问题。近期多位车主反映收到"断网"通知，如何维护这些车主权益已成为重整过程中必须解决的关键问题。

值得关注的是，在管理人此前发起的意向投资人预招募中，已吸引70余家潜在投资者报名，这或将为哪吒汽车重整带来转机。

资金缺口巨大：确认债权51亿VS账面现金1600万

在这次债权人会议上，管理人披露了具体财务数据。1631家债权人申报的265.8亿元债权中，已完成1340家约51.8亿元的债权审查确认。

与此同时，公司账户现金仅剩1545.91万元，其中包括42万元承兑保证金和1500万元银行存款，另有93亿元应收账款待收回。

为维持基本运营，管理人推行了三方面举措：与供应商协商维持车机服务系统运转；解决员工欠薪问题；高管薪酬改革（包括停发创始人工资）。

管理人特别强调，40万车主群体的稳定性关系到品牌价值存续，若服务中断将严重影响品牌声誉和市场竞争力。

重整前景：70余投资人参与竞标

回溯6月30日管理人发布的预招募公告，要求意向投资方在9月15日前缴纳5000万元保证金。虽然身处困境，哪吒汽车仍引起资本市场关注。

分析师指出，哪吒汽车仍具有价值资产：国内新能源整车生产双资质以及在东南亚等海外市场的布局优势，这些稀缺资源或是吸引投资人的关键因素。

从"销冠"到"困局"：哪吒汽车的兴衰历程

数据显示2024年哪吒曾以15.21万辆年销量问鼎新势力榜首，单月销量峰值突破1.8万辆。但随着市场竞争加剧，2024年销量下滑16%至12.75万辆，成为新势力五强中唯一负增长品牌。

内部财务数据显示2024年至2024年间累计亏损逾180亿元。2024年首月国内零售量更骤降至110辆，三家工厂相继停产。

多重困局剖析

哪吒汽车危机的深层原因在于：

• 低价策略难以为继：依靠8万元级低端车型快速起量后，冲击中高端市场转型失利
• 研发投入不足：长期低于行业平均水平的15%，导致核心技术储备薄弱
• 竞争挤压：传统车企下探与新兴车企差异化竞争的双重夹击
• 管理动荡：360撤资、CEO更替等一系列不稳定因素

供应链风险与车主危机

危机的传导效应已然显现：上半年20余家经销商集体维权；1月起车机系统频繁宕机；9月车联网服务面临中断风险。

最直接的冲击在于40万车主的权益保障。据车主收到的通知，若不续购每月5.9元起的流量套餐，将影响远程控车等基础功能。

行业警示意义

业内人士指出，哪吒汽车的危机预示新能源行业加速洗牌。在后补贴时代，车企必须具备三大核心能力：持续造血能力、技术创新实力和清晰的市场定位。

市场共识认为，未来几年新势力阵营将经历残酷汰弱留强，仅有掌握核心技术并实现商业化正循环的少数品牌能够存活。