当前位置: 首页
科技数码
799元超值之选!倍思Inspire XC1评测:出众音质与质感并存

799元超值之选!倍思Inspire XC1评测:出众音质与质感并存

热心网友 时间:2025-12-08
转载

仅凭更舒适的佩戴体验,开放式无线耳机(我们常称为耳夹式耳机)就在短短的两年时间内成为TWS耳机市场中的新势力。根据 IDC《中国无线耳机市场月度出货量跟踪报告・2025 年 6 月》,开放式无线耳机的出货量达到了1422万台,同比增长20.1%,远超头戴式耳机和耳挂式耳机。

但说实话,市面上真正做好开放式无线耳机的厂商并不多,因为不同于常规的无线耳机,开放式无线耳机对外形设计、音质调校都有较高要求,以至于市面上有不少空有外壳、实际听感一塌糊涂的开放式无线耳机。

而倍思在去年曾推出过一款MC1,严格来说它的产品力也算不上特别出色,但在299元的定价面前,一切缺点都可以忍受,这也让开始期待,倍思能不能推出一款定位更高的开放式无线耳机呢?

_DSC4179.webp

(图片来源:摄制)

终于,倍思在9月带来了其最新力作——倍思 Inspire XC1,话不多说,以下是关于这款新品的体验分享。

做工精致,质感给足了

首先需要声明的是,倍思 Inspire XC1目前在京东平台的售价为764元,在一众开放式无线耳机中性价比极高,因此一开始对它的做工和质感并没抱多大期望,毕竟这个价位的耳机,能把音质做好就已足够。

但该说不说,倍思 Inspire XC1的质感远超想象,充电盒整体采用类鹅卵石设计,哑光加喷漆的表面处理能避免沾染指纹的情况,腰线开合的设计也适合单手开启;让没有想到的是,倍思 Inspire XC1的合模线部分做得相当隐蔽,仅凭肉眼几乎看不到,哪怕上手摸也不会感觉到硌手,这一点已经比某些大厂做得要好不少了。

_DSC4173.webp

(图片来源:摄制)

至于耳机本体,倍思 Inspire XC1虽然使用的是传统的「三段式」设计,不过相比主流的耳夹式耳机,其两边的体积差异更大,猜测一是为了平衡两端重量,二是为了方便用户分辨哪边是扬声器部分。

小雷之前曾自购过一款耳夹式耳机,但它的耳柄部分是完全固定锁死的,这意味着它只能在某些用户的耳朵上才能发挥出最大实力。而倍思 Inspire XC1的连接柄部分采用了柔软的硅胶材质,可随意调节开合角度,不至于出现「只有一种佩戴方式」的尴尬情况。

_DSC4174.webp

(图片来源:摄制)

而在扬声器部分,倍思 Inspire XC1非常贴心地加入了一个小型气囊,这个由亲肤硅胶包裹的气囊不仅能自适应不同的耳廓厚度,还能牢牢 「钩」 住用户的耳朵。

这也是倍思 Inspire XC1长时间佩戴也不会觉得压耳的「诀窍」,小雷尝试了一下从早上十点一直戴到下午六点,除了刚开始能感觉到耳朵上挂着东西,后面几个小时里,小雷完全忘了自己还戴着耳机。

不过小雷要在这里提醒下大家:不管是佩戴什么耳机,都要给耳朵预留休息时间,毕竟人的听力损失不可逆,保持正确、健康的用耳习惯至关重要且一生受益。

_DSC4177.webp

(图片来源:摄制)

如果你仔细观察倍思 Inspire XC1的耳机本体不难发现,它并不像传统TWS耳机那样有做左右区分,这是因为其采用了自适应左右声道设计,无论用户怎么佩戴都不会影响音频的表现,这一点非常不错。

音质出彩,不愧Bose联名

该说不说,倍思 Inspire XC1的佩戴感确实非常舒适,但我们都知道开放式耳机由于形态问题,在音质上有着先天缺陷,它注定难以与一众入耳式旗舰TWS耳机相比。

_DSC4182.webp

(图片来源:摄制)

但倍思 Inspire XC1算是刷新了对这个价位耳夹式耳机的固有印象,首首先其配备了一个 0.8mm 超大振幅的三磁路单元,甚至还加入了楼氏动铁单元。

在音频界有这么一句话,「大即是好」,单元越大代表其上限越高。得益于这套足够「硬」的硬件,倍思 Inspire XC1的频响延伸至40kHz,再搭配高灵敏动圈单元,能带来出色的高音细节、超低延迟的响应速度与细腻澎湃的低音表现,再加上Bose的专业声学调校,让无比期待倍思 Inspire XC1的实际听感。

进入听感环节,小雷先是选择了几首主流的流行曲目,实测听下来的感觉与小雷自己的Bose Ultra开放式耳机有些相似,音效中三频非常之均衡,而且由于在高频和中频中加入了增强效果,拥有非常独特的「空气感」,这一点需要读者们亲自体验过才明白。

以《大石碎胸口》为例,能很清晰地听到背景音中大量的乐器音,动态十足但又恰到好处,不会影响到主歌部分的人声和高频表现,尤其是歌曲结尾的独奏 Solo,倍思 Inspire XC1 很好地还原出了乐器的力量感和细节。

而低频方面,倍思 Inspire XC1的表现就只能用「中规中矩」来形容,毕竟开放式耳机的形态注定不能带来传统耳机那样的封闭感,因此在聆听一些歌曲时会明显感觉到音效部分出现松弛感,不过用来听一些节奏感强烈的歌曲或是以人声为主的流行音乐时会有远超预期的表现。

Wec h a tIMG9975.webp

(图片来源:制图)

当然,上述仅针对默认的倍思经典EQ,在App中大家也可以根据自己实际听感做调整。(实际体验下来,认为还是Bose音效模式表现最好)

值得一说的是,倍思 Inspire XC1 的漏音控制得非常不错,在 50% 的音量下,实测一米开外是几乎听不到任何声音的,将音量提升到 70% 左右时才能听到较为明显的声。

可以说倍思 Inspire XC1 在音质方面给小雷带来了不小惊喜,作为一款定价不到 800 元的耳夹式耳机,一开始对它并没有抱多大期望,觉得能达到 Bose Ultra 开放式耳机一半的水平即可。但它的实际表现认为已经达到了 Bose 70% 左右的水准,完美符合「好听的耳机比它贵,比它便宜的耳机没它好听」的定位。

评测总结:好听的比它贵,便宜的没它好听

按照惯例,我们先按照评测模板总结一下倍思 Inspire XC1的优缺点:

优点:

1. 云朵气囊设计大幅提升佩戴舒适度;

2. 漏音控制出色;

3. 音质调教非常不错,中高频表现非常接近 Bose 的旗舰耳机;

4. 音频时延极低。

缺点:

1.低频表现一般;

2.APP 做得比较简陋。

作为一款定价800 元级别的产品,认为倍思 Inspire XC1 几乎是把所有的好钢材都用在了刀刃上,舒适的佩戴体验、几乎堆到顶的声学硬件、专业团队的音效调教等等,虽然它的外观设计在看来还是不够有特色,但这已经是倍思能在这个价位交出的最好答卷了,比起花里胡哨的新设计,显然倍思Inspire更注重音质层面的表现。

我们必须承认的是,虽然耳夹式耳机的销量在持续上升,但市面上的选择还不算多。不过,耳夹式耳机本身也有其独特优势。但如何让用户「主动尝试」耳夹耳机,是这些品牌们必须回答的问题:和入耳、半入耳耳机相比,耳夹耳机是一个优缺点共存的产品。

更重要的是价格定位上的两极分化:要么特别贵,要么特别入门,市场上仍缺少一批预算不高但又想要好音质的产品,而倍思 Inspire XC1 的出现算是补齐了这个空位,之后倍思是否还能带来更多音质又好性价比还高的产品,就得交给时间了。

来源:https://www.leikeji.com/article/71711

游乐网为非赢利性网站,所展示的游戏/软件/文章内容均来自于互联网或第三方用户上传分享,版权归原作者所有,本站不承担相应法律责任。如您发现有涉嫌抄袭侵权的内容,请联系youleyoucom@outlook.com。

同类文章
更多
DeepSeek宣布永久降价 梁文锋大幅让利远超市场预期

DeepSeek宣布永久降价 梁文锋大幅让利远超市场预期

DeepSeek宣布其Pro模型API优惠将转为永久降价,调用成本大幅降低至原价的四分之一。同时,公司正进行高达500亿元的首轮融资,创始人梁文锋个人计划出资200亿元以强化控制权。降价与巨额融资相结合,旨在降低行业门槛、构建生态,并支撑其长期开源与AGI战略,展现了公司的长期主义视野。

时间:2026-05-23 22:20
国产600公斤推力涡扇发动机首飞成功 中国心实现自研突破

国产600公斤推力涡扇发动机首飞成功 中国心实现自研突破

5月23日,搭载国产F406涡扇发动机的气象无人机首飞成功。该发动机推力600公斤级,由我国自主研制,拥有完整知识产权,实现了中小推力高端涡扇发动机的自主可控。其具备高空高速稳定运行能力,填补了国内相关技术空白,将为无人机及低空经济发展提供可靠动力支撑。

时间:2026-05-23 22:19
小米米家空调巨省电Pro大1.5匹价格降至1868元

小米米家空调巨省电Pro大1.5匹价格降至1868元

2026年3月6日,备受期待的小米米家巨省电 Pro 空调 2026 款正式上市销售。作为新品,其大1 5匹型号的官方首发定价为2499元,性价比优势显著。 恰逢京东618年中购物节,这款新上市的空调迎来了绝佳的入手时机。消费者通过叠加平台提供的促销优惠与政府发放的节能补贴,最终到手价格可以做到更具

时间:2026-05-23 22:19
国产600公斤推力涡扇发动机成功完成首次飞行

国产600公斤推力涡扇发动机成功完成首次飞行

5月23日,我国自主研制的600公斤推力级F406涡扇发动机成功完成首次飞行试验。发动机驱动气象无人机平稳飞行并安全返航,各项参数稳定。此次试飞标志着我国在中小推力高端涡扇发动机领域实现了自主可控与国产化突破,该发动机将为低空经济和无人体系提供关键动力支撑。

时间:2026-05-23 22:18
国产600公斤推力涡扇发动机首飞成功核心技术自主研制

国产600公斤推力涡扇发动机首飞成功核心技术自主研制

5月23日,我国自主研制的600公斤推力级F406涡扇发动机成功完成首次飞行试验。该发动机以双发配置驱动一架先进气象无人机,全程工作平稳,安全返航。此次试飞标志着我国在中小推力高端涡扇发动机领域实现自主可控与国产化,将为低空经济与无人体系发展提供可靠动力。

时间:2026-05-23 22:17
热门专题
更多
刀塔传奇破解版无限钻石下载大全 刀塔传奇破解版无限钻石下载大全
洛克王国正式正版手游下载安装大全 洛克王国正式正版手游下载安装大全
思美人手游下载专区 思美人手游下载专区
好玩的阿拉德之怒游戏下载合集 好玩的阿拉德之怒游戏下载合集
不思议迷宫手游下载合集 不思议迷宫手游下载合集
百宝袋汉化组游戏最新合集 百宝袋汉化组游戏最新合集
jsk游戏合集30款游戏大全 jsk游戏合集30款游戏大全
宾果消消消原版下载大全 宾果消消消原版下载大全
  • 日榜
  • 周榜
  • 月榜
热门教程
更多
  • 游戏攻略
  • 安卓教程
  • 苹果教程
  • 电脑教程