小米极氪对撞测试:百万博主亲测碰撞结果公开
去年8月,B站知名汽车博主“原来是翔翔啊”(本名高若翔)发布了一段小米SU7与极氪007的碰撞测试视频,该视频迅速在全网引发广泛热议。
如今,这场引发一时轰动的小米SU7与极氪007对撞测试,已经有了更多后续进展和细节曝光。

图源:bilibili
据了解,这家汽车自媒体公司由四位90后年轻人共同创立。自2024年正式投入运营以来,凭借专业且优质的内容,已在B站收获近百万忠实粉丝。
这里有个小知识普及:在汽车评测领域,碰撞测试往往被视为吸引流量的“财富密码”,但其背后所需的资金投入与测试成本极为高昂。
当时,不少粉丝在“原来是翔翔啊”的B站评论区留言,纷纷表达对小米SU7和极氪007碰撞场景的好奇与期待。于是高若翔团队在2024年4月决定,要满足粉丝们的这一愿望。
果不其然,视频一经发布便迅速登上热搜,全网播放量持续飙升。
不过在碰撞测试画面中,小米SU7在碰撞后出现了一系列引人关注的状况:小电瓶意外断电,导致车门无法正常开启,同时车载自动紧急呼叫系统也未能成功启动。
对此,高若翔在视频中分析指出,小米SU7出现车门无法打开、紧急呼叫系统失效等问题,其实与其采用的半隐藏式门把手正常运作机制以及eCall功能启动逻辑有关——这两项功能都依赖于小电瓶持续供电。一旦小电瓶在碰撞中断电,相关功能便会随之失灵。

图源:小米汽车
视频引爆舆论后,各种批评与质疑声接踵而至。其中,测试中小米SU7的小电瓶状况成为各方关注的焦点。
一些眼尖的网友发现,在同一段视频内容中,竟存在不同画面细节不一致的情况:
例如部分镜头里,能清楚看到小米SU7车身上的小电瓶,而另一些画面中却没有它的踪影;有的画面显示小电瓶标签处有破损、极柱也有损伤,但在其他画面里这些破损痕迹却并未出现。
综合以上情况,许多网友纷纷指责高若翔团队或许在拍摄过程中对小电瓶做了手脚,蓄意制造出小米汽车碰撞后断电的假象,企图以此抹黑小米汽车的品牌形象。
面对质疑,高若翔的回应更是疑点重重。
第一次回应:小电瓶的正极线是在碰撞现场被撞落的;
第二次回应:经过对现场的细致排查,并向负责清场善后工作的公司行政人员询问后才得知,小电瓶实际上是被叉车意外碰坏的。

图源:小米汽车
第二天,高若翔团队便重新上传了替换版本的视频源文件。
但这样的处理方式并未消除网友心中的疑虑。当天下午,团队又紧急发布了一期专门用于道歉的视频。
在这则视频里,高若翔不仅详细说明了事情的来龙去脉,向网友表达了诚挚歉意,还特地就此次测试对小米公司造成的影响郑重致歉,承认测试过程中存在操作不够严谨之处。
同时他澄清该内容纯粹基于客观事实,不掺杂任何商业成分,也未受到任何企业的干预。
由于视频给小米汽车带来了严重的负面舆论影响,小米公司随即提起民事诉讼,向法院诉请判令高若翔赔偿经济损失500万元,同时责成其相关账号矩阵连续三十日发布致歉声明,以澄清事实真相。
三个月后,小米公司正式向北京市公安局海淀分局报案,指出高若翔及其团队存在恶意抹黑小米汽车的行为,涉嫌对小米公司的商业信誉和商品声誉造成损害。
海淀警方随即对此展开立案侦查。没过多久,检察院便批准逮捕了相关涉案人员。自2024年11月18日起,其视频账号便一直处于停更状态,至今仍未恢复更新。

图源:bilibili
令人唏嘘的是,这个原本想借碰撞测试引流增粉的视频内容,不仅未能达到预期效果,反而让团队卷入了刑事案件。
对于“原来是翔翔啊”的这场碰撞测试风波,您有什么看法?欢迎在评论区留言分享您的观点。
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