小米极氪对撞测试：百万博主亲测碰撞结果公开

去年8月，B站知名汽车博主“原来是翔翔啊”（本名高若翔）发布了一段小米SU7与极氪007的碰撞测试视频，该视频迅速在全网引发广泛热议。

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如今，这场引发一时轰动的小米SU7与极氪007对撞测试，已经有了更多后续进展和细节曝光。

图源：bilibili

据了解，这家汽车自媒体公司由四位90后年轻人共同创立。自2024年正式投入运营以来，凭借专业且优质的内容，已在B站收获近百万忠实粉丝。

这里有个小知识普及：在汽车评测领域，碰撞测试往往被视为吸引流量的“财富密码”，但其背后所需的资金投入与测试成本极为高昂。

当时，不少粉丝在“原来是翔翔啊”的B站评论区留言，纷纷表达对小米SU7和极氪007碰撞场景的好奇与期待。于是高若翔团队在2024年4月决定，要满足粉丝们的这一愿望。

果不其然，视频一经发布便迅速登上热搜，全网播放量持续飙升。

不过在碰撞测试画面中，小米SU7在碰撞后出现了一系列引人关注的状况：小电瓶意外断电，导致车门无法正常开启，同时车载自动紧急呼叫系统也未能成功启动。

对此，高若翔在视频中分析指出，小米SU7出现车门无法打开、紧急呼叫系统失效等问题，其实与其采用的半隐藏式门把手正常运作机制以及eCall功能启动逻辑有关——这两项功能都依赖于小电瓶持续供电。一旦小电瓶在碰撞中断电，相关功能便会随之失灵。

图源：小米汽车

视频引爆舆论后，各种批评与质疑声接踵而至。其中，测试中小米SU7的小电瓶状况成为各方关注的焦点。

一些眼尖的网友发现，在同一段视频内容中，竟存在不同画面细节不一致的情况：

例如部分镜头里，能清楚看到小米SU7车身上的小电瓶，而另一些画面中却没有它的踪影；有的画面显示小电瓶标签处有破损、极柱也有损伤，但在其他画面里这些破损痕迹却并未出现。

综合以上情况，许多网友纷纷指责高若翔团队或许在拍摄过程中对小电瓶做了手脚，蓄意制造出小米汽车碰撞后断电的假象，企图以此抹黑小米汽车的品牌形象。

面对质疑，高若翔的回应更是疑点重重。

第一次回应：小电瓶的正极线是在碰撞现场被撞落的；

第二次回应：经过对现场的细致排查，并向负责清场善后工作的公司行政人员询问后才得知，小电瓶实际上是被叉车意外碰坏的。

图源：小米汽车

第二天，高若翔团队便重新上传了替换版本的视频源文件。

但这样的处理方式并未消除网友心中的疑虑。当天下午，团队又紧急发布了一期专门用于道歉的视频。

在这则视频里，高若翔不仅详细说明了事情的来龙去脉，向网友表达了诚挚歉意，还特地就此次测试对小米公司造成的影响郑重致歉，承认测试过程中存在操作不够严谨之处。

同时他澄清该内容纯粹基于客观事实，不掺杂任何商业成分，也未受到任何企业的干预。

由于视频给小米汽车带来了严重的负面舆论影响，小米公司随即提起民事诉讼，向法院诉请判令高若翔赔偿经济损失500万元，同时责成其相关账号矩阵连续三十日发布致歉声明，以澄清事实真相。

三个月后，小米公司正式向北京市公安局海淀分局报案，指出高若翔及其团队存在恶意抹黑小米汽车的行为，涉嫌对小米公司的商业信誉和商品声誉造成损害。

海淀警方随即对此展开立案侦查。没过多久，检察院便批准逮捕了相关涉案人员。自2024年11月18日起，其视频账号便一直处于停更状态，至今仍未恢复更新。

图源：bilibili

令人唏嘘的是，这个原本想借碰撞测试引流增粉的视频内容，不仅未能达到预期效果，反而让团队卷入了刑事案件。

对于“原来是翔翔啊”的这场碰撞测试风波，您有什么看法？欢迎在评论区留言分享您的观点。