空具智能探索者2026年收入或破亿：从航电系统到整机自研

具身智能作为人工智能与现实世界深度融合的前沿领域，正吸引资本加速布局。在"脱虚向实"的大背景下，这一赛道的市场潜力持续释放。据行业统计数据显示，今年前五个月机器人领域融资规模已突破230亿元，大幅超过去年全年总额。除地面机器人外，无人机、电动垂直起降飞行器等低空智能装备，正成为具身智能技术落地的重要载体。

以无人机为例，其通过多类型传感器实现环境感知，形成初级"感知"能力；机载AI算法对多源数据进行融合处理，生成飞行控制指令，实现复杂任务执行。这种从远程操控向自主决策的技术演进，推动飞行器向"空中智能体"转型。北京致导科技有限公司是该领域的代表性企业，其技术路线覆盖从核心部件到整机系统的全链条自主研发。

成立于2014年的致导科技，是国内首批专注微型无人机系统的企业，现已获评北京市"专精特新"资质，其天津子公司同样入选该名录。公司核心团队源自北京航空航天大学机器人研究所及无人机研究所，三位创始人师从北航王田苗教授，在导航、飞控等关键技术领域拥有二十余年积累。创始人李晓宇曾参与国家级重点项目研发，目前企业已掌握自主导航、飞行控制、飞行器设计等核心技术，形成全栈自研能力。

在资本层面，致导科技已完成四轮融资。最新一轮融资于今年三月由亿廋资本独家完成，当前正通过云道资本推进新一轮融资。公司业务布局涵盖任务载荷系统、航电系统、无人机整机及软件云平台四大板块，产品已批量应用于侦查、巡检、测绘等领域。其中航电系统作为基础业务，客户覆盖头部无人机企业、央企国企及科研机构；整机业务则成为新的增长极，今年无人机收入占比首次超越航电系统。

在产业链中，整机设计制造占据价值核心，而航电系统与任务载荷占整机成本的50%-70%。受技术门槛、研发投入及适航认证限制，业内同时具备这两项自研能力的企业较少。致导科技已开发出T1级航电设备，形成国内最完整的航电解决方案，其导航与飞控系统均从零开始自主研发，并延伸出仿真训练、电池管理、移动起降等配套系统，累计服务客户超900家。

2024年，企业启动整机研发计划，针对市场空白开展光电吊舱自研。以一公斤级产品为例，其焦距达162毫米，30倍光学变焦效果相当于竞品40倍水平；热成像相机采用35毫米焦距，较同类产品19-25毫米的配置具备更远探测距离。目前，企业已推出两款纯电复合翼及一款多旋翼无人机，自研航电与任务载荷实现批量装机。

在成本控制方面，致导科技产品具有显著优势。性能指标接近或优于德国Quantum Systems公司Vector系列无人机的前提下，其整机成本仅为后者的五分之一。这种竞争力源于核心部件自研带来的供应链整合能力，以及日照、天津双生产基地的协同布局。其中日照工厂负责机体外壳与复合材料生产，天津工厂承担航电系统制造与整机组装，可满足当前及短期新增订单需求。

企业将空中具身发展划分为三个阶段：初级阶段实现智能导航与基础避障，中级阶段具备自主路径规划能力，终极阶段达成全流程自主作业。目前，致导科技的行业级旋翼无人机已达中级水平，通过激光雷达、惯性导航与卫星定位融合，可在复杂环境中实现连续避障。该机型已完成技术验证，正在天津工厂批量生产。

创始人李晓宇指出，过去无人机市场存在大量集成商，通过采购零部件组装销售。随着客户对性能指标与综合体验要求的提升，高集成度解决方案将成为主流。基于当前业务增长态势，他预计企业明年总收入将突破亿元大关。