比亚迪全新K-Car车型RACCO亮相:日本专属国民车,续航180km

10月29日,备受期待的2025年东京车展正式拉开帷幕,比亚迪作为唯一参展的中国汽车品牌惊艳亮相。
车展现场,比亚迪日本公司隆重推出了全新纯电动K-Car车型RACCO(中文译名"海獭"),这款专为日本市场量身打造的车型计划于明年夏季正式上市销售。

与国内市场不同,受当地市场环境和政策导向影响,日本消费者更青睐轻便小巧的车型,也就是我们常说的K-Car。
比亚迪推出的这款纯电动K-Car RACCO,其尺寸完美契合日本轻型车规格标准——长宽高分别为3395*1475*1800mm,采用四座布局。
新车外观设计颇具特色,前脸采用封闭式造型,两侧醒目的C型日行灯由熏黑饰板巧妙衔接,前后保险杠中央都镶嵌着醒目的"BYD"品牌标识,而且车尾Logo还具备发光功能。

尽管车身长度不到3.4米,但依然保留了日本特色K-Car标志性的双侧滑门设计。这样的设计让乘客上下车更加轻松,装载大件物品时也尤为便利,相比传统开门方式确实更显人性化。

目前官方尚未发布新车内饰图片,不过从媒体报道来看,车内前后排座椅采用贯通式设计,前排配备独立液晶仪表盘和中控大屏,前后排地板都保持了纯平布局。

动力系统方面,RACCO采用前置前驱布局,搭载磷酸铁锂电池组,电池容量为20kWh,WLTC工况下续航里程达180公里,并支持最高100kW的充电功率。
价格方面,RACCO在日本市场的预估售价约为260万日元(折合人民币12.1万元),这个价位与日本纯电K-Car销量冠军——日产"樱花(Sakura)"形成了直接竞争,后者的售价为253.66万日元(约合人民币11.8万元)。
不过,比亚迪在三电技术、电池性能及成本控制等方面都具备显著优势。值得一提的是,比亚迪电动大巴已在日本稳定运行多年,凭借过硬的技术实力赢得了日本消费者的信赖,当地民众对比亚迪品牌普遍持有良好印象。
在这样的背景下,比亚迪能否在日本K-Car市场从日产、本田等本土品牌手中成功分得一杯羹,让我们拭目以待明年市场的表现。
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