日产五款新车集中上市，燃油与混动齐发能否提振销量？

在全球汽车市场竞争日益激烈的当下，日产汽车正面临着前所未有的挑战。数据显示，2025年上半年，日产全球销量仅为161万辆，同比下滑6%，跌至16年来最低谷，甚至自2004年后首次被挤出全球销量前十榜单。曾经贡献近三分之一销量的中国市场也持续低迷，上半年销量降至27万辆，同比下降18%，较2018年峰值大幅缩水60%。主力车型轩逸销量逐年下滑，奇骏更换三缸发动机后销量更是断崖式下跌，即便后续推出四缸版本和e-POWER版本也未能挽回颓势。曾经的"日系三强"如今风光不再，日产急需一款"救星"车型来打破僵局。

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面对困境，日产汽车近期接连曝光了5款即将上市的新车，试图以此为突破口，在竞争激烈的汽车市场重新站稳脚跟。其中，东风日产N6将于今年第四季度上市，预售价在12-15万元区间。外观方面，新车前脸配备星环式贯穿灯组，搭配7字形大灯设计，科技感十足。侧面采用溜背轿跑风格，隐藏式门把手和黑色车顶等流行元素一应俱全。尾部采用贯穿式尾灯并经过熏黑处理，中间镶嵌着可发光的NISSAN字母标识，整体造型精致。车身尺寸方面，日产N6长宽高为4831/1885/1494毫米，轴距2815毫米。车内大概率沿用与N7相似的智能座舱方案，可能采用大尺寸悬浮中控屏和简约化仪表盘，并继承N7的防晕车技术、AI零压云朵座椅等舒适配置。值得关注的是，N6有望成为日产旗下首批深度集成华为鸿蒙生态系统的车型之一，支持跨设备互联、语音无界交互等智慧功能。高配车型预计将提供采用纯视觉方案的Momenta驾驶辅助系统，具备基础的L2级驾驶辅助功能，还可能包括高速领航辅助NOA、自动泊车辅助等进阶功能。动力系统上，搭载由1.5升自然吸气发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率75kW，驱动电机峰值功率155kW，配备21.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航有125公里、130公里两种版本。N6最大的优势在于精准卡位新能源购置税新政，如果能将最终定价下探至10万元级别，有望搅动市场。

新款天籁PLUS同样将于今年第四季度上市，预售价16-18万元，相比现款有明显下调，在合资中型车市场颇具竞争力。作为日产在中级车市场的主推车型，天籁此次实现大换代。新车采用全新的"V-Motion"设计语言，前脸大尺寸V形进气格栅内部加入密集镀铬饰条，两侧大灯嵌入中网，上方带有贯穿式灯带，整体视觉效果动感。车身尺寸方面，新款天籁PLUS车身长度增加14mm，长宽高分别为4920/1850/1447mm，轴距2825mm。尾部采用贯穿式尾灯，内部以"NISSAN"光标为中心，向两侧延伸出11个宝石样式的灯体，精致感十足。内饰提升是新款天籁PLUS的亮点，采用环抱式座舱设计，更加简洁，配备悬浮大屏和全液晶仪表，还将搭载鸿蒙座舱HarmonySpace+5和HUAWEI SOUND音响系统，语音交互更智能，还支持多媒体多屏流转。三辐式平底方向盘换成滚轮按键，副仪表台设有50W手机无线快充、新的电子挡把，还有两个可升降的杯架，科技感和实用性兼顾。动力方面，继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，最大净功率分别为106千瓦和179千瓦，匹配CVT无级变速箱。天籁PLUS的升级很有针对性，尤其是鸿蒙座舱的加入颇具吸引力，若正式上市时价格能降至13万元以内，竞争力将更强。

郑州日产Frontier Pro PHEV将于10月30日开启预售，四季度上市，价格未公布，参考竞品预计25万以上。作为日产首款插电式混合动力皮卡，它在中国设计、研发、生产并出口全球，填补了日产在皮卡新能源领域的空白。这款中型皮卡长宽高分别为5520/1960/1950mm，轴距3300mm，货箱尺寸为1520×1600×490mm，货箱宽度达1.6米。内饰采用双幅式方向盘，配10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏，并保留实体按键与机械换挡杆。动力方面，插混版本搭载1.5T混动系统，总功率可达320kW，综合扭矩800Nm，配备4挡DHT变速箱，纯电续航135km，综合续航里程预计可达800公里，并支持6kW对外放电。Frontier Pro PHEV切入的是皮卡电动化的空白市场，目前竞争对手较少，若价格定位合理，很可能开辟新的细分市场，特别是对于限牌城市的皮卡用户来说，插电混动系统或是最佳选择。

新一代轩逸将于2026年第一季度上市，预计延续新老同堂销售策略。外观上，全新一代轩逸采用日产最新的"V-Motion 3.0"设计语言，前脸无边界倒梯形格栅内部V字形辐条含45°扩散，与引擎盖肌肉棱线连成一体，上方贯穿式灯带与L形日行灯组成T字，夜间点亮后形成"机甲面具"效果，视觉表现激进。尺寸方面，全新轩逸长宽高分别为4656/1825/1448mm，轴距保持2712mm不变，与现款车型相比，车长增加4毫米、宽度增加10毫米、高度降低2毫米。内饰可能借鉴全新楼兰设计，中控配备双12.3英寸数字仪表盘和信息娱乐屏幕，科技感提升。空调出风口改成矩形，保留实用物理按键，换装双幅式方向盘和电子挡把，座椅增加菱形缝线，氛围灯的加入更提升了整体质感。配置上，新车将提供ProPILOT超智驾系统，在0-120km/h范围内实现自适应巡航与车道保持，同时倒车影像、无钥匙进入、前排座椅加热、双区自动空调等配置首次下放到12万元级别。动力继续搭载HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW（135马力），匹配CVT变速箱，底盘采用前麦弗逊、后多连杆式悬架组合。

全新奇骏预计2026年中旬上市，上一代奇骏因三缸发动机遭遇滑铁卢，新款能否重振旗鼓值得关注，预估价格未公布，参考现款16.08万元起。奇骏此次改款最大的看点是动力系统的变化，据悉，新车将提供纯燃油版、混动版和插电混动版三种动力选择。插混版车型预计搭载1.5T插混系统，纯电续航约100公里，如能顺利引入，将极大提升奇骏的市场竞争力，毕竟现阶段合资紧凑型SUV市场中，提供插电混动版本的车型并不多。外观方面，从曝光的图片看，新车前脸改动明显，大嘴格栅更加密集，搭配LED灯组，视觉效果更加犀利。车身侧面线条圆润流畅，风阻系数降至0.33，对SUV来说表现不错。内饰方面，据悉新车将采用近似ARIYA艾睿雅的设计，12.3英寸双联屏搭配两幅式方向盘，车机系统预计搭载最新版本的Nissan Connect系统，支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联等功能。奇骏最大的痛点是三缸发动机，全新奇骏有望回归四缸发动机，并加入混动和插混系统，若日产能将价格定在14万元起售，说不定能在混动SUV市场逆风翻盘。