智己LS9最小转弯半径实测：比大众POLO更灵活
11月4日消息，即将预售的上汽智己旗舰SUV LS9配备灵蜥数字底盘3 0，拥有旗舰级底盘硬件，包括前双叉臂后多连杆悬架、电控阻尼减振器、双腔闭式空悬、双向24度四轮转向、MK C2线控制动系统。不
11月4日最新消息，即将开启预售的上汽智己旗舰SUV LS9搭载了灵犀数字底盘3.0系统，配备了旗舰级底盘硬件配置，包括前双叉臂后多连杆悬架、电控主动阻尼减震器、双腔闭式空气悬挂、双向24度四轮转向系统以及MK C2线控转向技术。
这套灵犀数字底盘还具备灵犀矢量运动控制系统，能够实现三向六自由度协同控制，通过毫秒级精准调节，可将车身侧倾角降低46%，显著减轻全尺寸SUV常见的"开船感"，同时还贴心地配备了防晕车模式，有效缓解乘客的乘车不适。
更令人惊喜的是，LS9配备了双向24度超大后轮转向系统，得益于此，其转弯半径仅为4.95米，比两厢小车大众POLO还要灵活，而前提在于，LS9是一款名副其实的全尺寸SUV！
此外，凭借四轮转向系统带来的出色稳定性，LS9还搭载了高速爆胎控制系统，即使在高速避险时猛打方向盘，也无需担心发生侧翻风险。
最后值得一提的是，LS9还配备了双腔闭式空气悬挂系统，悬挂行程高达150mm，升至最高时具备媲美硬派越野车的通过性，辅以电机低速大扭矩的特性，甚至能够轻松应对乱石驼峰桥等复杂路况。
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