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2025年新能源车购置税调整:全免变减半,购车成本须知!

2025年新能源车购置税调整:全免变减半,购车成本须知!

热心网友 时间:2025-11-10
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购车成本增加!明年起,新能源车购置税将从全免调为减半

(图片来源:摄图网)

根据国家税务总局、财政部、工业和信息化部此前联合发布的公告,我国新能源汽车购置税政策将在2026年迎来重大调整:自2026年1月1日起,新能源汽车购置税将从"免征"调整为"减半征收",且最高减征额度也将从2025年的3万元降至1.5万元。

这意味着2025年12月31日将成为享受全额免税的最后节点。以一辆发票金额33.9万元的新能源汽车为例,今年购买可省下3万元购置税,而明年则需缴纳1.5万元。

中国汽车流通协会相关负责人指出,这次调整不仅是税收手段的变化,更是推动新能源汽车产业从价格战走向价值战的关键一步。通过设置技术门槛引导行业向高质量发展转型。长期以来,新能源汽车市场价格战激烈,这种低价竞争模式虽然在一定程度上刺激了销量增长,但也带来了诸多问题,如产品质量参差不齐、行业利润率下滑等。

业内人士表示,严格的技术门槛将倒逼车企加大核心技术研发投入,专注于提升产品品质、优化能耗表现与续航能力,而非单纯依托政策红利进行低成本竞争。这将有效帮助新能源汽车行业摆脱内卷,转向以技术创新为核心的高质量发展轨道,助力行业实现可持续健康发展。

当前价格战导致汽车利润率下滑。中国汽车流通协会数据显示,2024年1至8月,价格战已使新车市场整体零售累计损失高达1380亿元。国内汽车行业单车利润在9月份已降至1.1万元,而在此之前,从2017年至2024年,单车利润一直维持在2万元以上。

比亚迪作为我国新能源汽车行业的龙头企业,早在2024年,就在我国新能源汽车市场中占据了31.7%的份额,位居榜首,远超其他品牌。

图14:2022年中国新能源汽车行业市场份额(单位:%)

然而,即便如此强大的企业也难以抵御价格战的冲击。10月30日晚间,比亚迪披露2025年三季报,今年第三季度比亚迪归母净利润78.23亿元,同比下降32.6%,创下近年来最大单季跌幅。比亚迪利润下滑的首要元凶,正是持续的价格战。为保持市场统治地位,比亚迪在2025年上半年发起了多轮"电比油低"攻势,秦PLUS、海鸥等热销车型价格大幅下调。这种"以价换量"策略的直接后果是单车盈利能力崩塌,Q2单车利润降至仅0.5万元,毛利率被压缩至历史低位。

前瞻产业研究院认为,中国新能源汽车行业未来的关键增长点主要包括智能化电动汽车、人工智能技术、车联网技术、云计算技术、数字化汽车共享平台。这些领域的发展将会带来巨大的市场机会和潜力。

图4:中国新能源汽车行业未来关键增长点分析

购置税政策调整,本质上是给整个行业按下"暂停键":是时候停止价格内卷了。通过技术门槛筛选,淘汰靠低端混动"刷积分"的投机玩家,留下真正掌握核心技术的企业。

过去十年,免税政策完成了培育全球最大市场的历史使命,未来十年,只有真正掌握核心技术、创造用户价值的企业才能存活。

来源:https://t.qianzhan.com/caijing/detail/251110-6018d75b.html

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