5年连跌终结？本田中国加速新能源转型破局

2025年11月10日，本田中国发布了最新一期的销量统计报告。数据显示，今年10月份，本田在中国市场的终端销量为59,886辆，较去年同期下滑20.6%。而今年1至10月期间，其累计销量达到527,740辆，相比去年同期的663,626辆，降幅为20.4%。

回顾近年来表现，本田在华销量自2024年起已经连续五年呈现下降趋势。2024年的总销量为156.15万辆，2025年进一步下降至137.31万辆，2026年则跌至123.42万辆。进入2027年，本田年销量首次跌破百万辆大关，仅为85.23万辆，同比大幅减少30.94%。当前2028年的数据延续了这一下行态势，反映出市场面临的竞争压力持续加大。

曾经备受消费者青睐的主力车型，如飞度、思域和雅阁，目前的销量均出现显著回落，部分车型甚至面临停产风险。据相关统计，飞度在9月份的销量仅录得16辆，与过去月销过万的辉煌时期形成鲜明对比。小型SUV缤智和XR-V也曾经是市场的热门选择，月销量常常突破万辆，但在今年9月，两者的销量分别仅为355辆和333辆，已滑落至千辆以下水平。

由东风本田负责生产的思域，虽然仍保持一定销量基础，9月售出4035辆，但这一成绩主要依赖于大幅降价促销。目前该车型最新官方指导价为12.99万元至17.99万元，而实际终端成交价已下探到8万多元区间，明显低于厂商建议售价，反映出市场竞争的激烈程度。

总体而言，本田在中国新能源汽车领域的布局仍显滞后，尚未形成具备市场竞争力的产品阵容。当前国内汽车市场已全面转向以新能源为主导的发展模式，电动化与智能化成为行业竞争的核心方向。若本田无法在这一关键领域实现突破，未来或将面临更加严峻的市场挑战，其发展前景不容乐观。