蔚来萤火虫将推大电池版，适配第五代换电站
蔚来萤火虫将推大电池版并适配五代换电站
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2025年11月10日，蔚来创始人、董事长兼CEO在一次用户交流活动中，向外界透露了萤火虫车型的未来产品规划。关于电池配置，他指出，萤火虫后续将推出更大容量的电池包版本，预计电量相比现有版本将提升至少50%，从而更好地满足用户对长续航出行的需求。
在补能技术路线的选择上，他明确表示，萤火虫车型将全面兼容蔚来第五代换电站，而不会接入巧克力式换电系统。这主要源于两者技术路径的差异：萤火虫采用液冷电池技术，而巧克力换电方案基于风冷设计，二者的热管理系统无法实现兼容。
萤火虫定位为高端小型车，车身长宽高分别为4003毫米、1781毫米和1557毫米，轴距达到2615毫米，标配18英寸轮毂。车辆具备4.7米的同级最小转弯半径，前备箱容积达92升，为同级别最大，并支持分层储物与排水功能；后排座椅放倒后可形成超过1250升的纯平装载空间。
底盘方面，新车采用后五连杆独立悬挂，并搭载博世IPB OneBox智能线控制动系统。安全性上，整车严格遵循最新中欧新车安全评价标准进行开发，目标达成双五星安全评级，拥有同级别领先的车身抗扭转刚度，全系标配9个安全气囊，数量居同级之最。
动力系统采用后置单电机布局，最大功率105千瓦，实现了接近50:50的前后轴荷分配，强调车辆操控性能。车辆搭载容量为42.1千瓦时的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下续航里程可达420公里，支持直流快充与交流慢充，并具备3.86千瓦的对外放电能力。
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