乘联会崔东树：今年汽车行业的促销降价正重归理性

昨晚（11月11日），乘联会秘书长崔东树通过个人公众号发布文章《2025年10月乘用车市场降价促销分析》。他在文中提到，2025年乘用车行业的促销方式与价格策略正回归理性，市场竞争秩序明显好转。

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崔东树在文章中分析指出，当前的价格竞争不再以增配不降价的方式进行，而是新车上市直接突破原有价格区间。10月份市场上并没有直接降价的车型，而通过新车增配降价反而是“更合理”的性价比提升方案。

2025年10月共有14款车型进行价格下调，数量比9月减少9款，与去年同期相比则增加2款。其中燃油车降价车型为4款，较2024年10月的3款增加1款；混合动力燃油车当月没有降价车型；插电混动车型降价3款，较去年同期减少2款；增程式车型降价1款；纯电动车型降价6款，较2024年10月增加4款。

从整体数据来看，截至2025年10月，今年降价车型数量总体不多，主要集中在新能源车领域，且大多集中在上半年。第三季度整体降价态势趋于温和，10月份价格竞争仍然保持克制。

2025年1-10月，常规燃油车降价车型共计43款，较去年同期减少27款；混合动力燃油车降价6款，较去年同期减少9款；插电混动燃油车降价26款，较去年同期减少4款；增程式车型降价12款，较去年同期减少1款；纯电动车型降价69款。

2025年1-10月，新能源车降价车型的算术平均降价金额达到2.1万元，降幅为10.8%。10月当月，新能源车降价车型的算术平均降价金额为1.8万元，降幅为11.1%，处于正常区间。

2025年1-10月，常规燃油车降价车型的算术平均降价金额为1.4万元，降幅为8.4%；10月当月，常规燃油车降价车型的算术平均降价金额为1.2万元，降幅为11.1%。

2025年1-10月，整体乘用车市场降价车型的算术平均降价金额为1.9万元，降幅为10.3%。10月当月，整体乘用车市场降价车型的算术平均降价金额为1.7万元，降价幅度达到11.1%。