上汽大通大拿V1申报：965cc摩托发动机打造最小增程微面
11月11日消息，关于增程式混动系统是否需配备涡轮增压器的话题引发热议。目前市面上主流的增程混动车型普遍采用四缸发动机，但也有部分车型曾用过三缸机。尽管三缸发动机在销量上表现尚可，但关于其抖动和噪音的抱怨始终不绝于耳，不过仍有车企在这方面展现了不俗的技术实力。
近日，一款增程式混动Van车型的亮相让人颇为意外。它搭载的竟是一台V型双缸发动机，排量竟然还不到1.0升。这台引人注目的新车正是最新出现在工信部新车目录中的上汽大通大拿V1。
该车型提供乘用和货运两种版本，主要区别在于车窗布局与座椅数量。其中货运版最多可供3人乘坐，侧面采用盲窗设计，需按规定张贴反光条；而乘用版则细分为7座、8座和9座三种配置。
乘用版
货运版
申报信息显示，该车长宽高分别为5430/1870/1998mm，轴距达3450mm，车身尺寸相当可观。配备宁德时代提供的磷酸铁锂电池组，驱动电机峰值功率为90kW。
其增程器来自浙江春风动力股份有限公司，也就是大家熟知的春风摩托车。这款双缸水冷发动机排量为965cc，最大功率42千瓦。
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