蜂巢能源杨红新：三元热失控致70%新能源车起火，首代半固态电池明年交付

11月17日消息，由四川省人民政府主办，宜宾市人民政府、经济和信息化厅、工业和信息化部装备工业发展中心共同承办的第四届世界动力电池大会上周在四川宜宾开幕。

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蜂巢能源董事长兼CEO杨红新应邀发表《半固态产业化与电池应用安全分级体系》主题报告，并在大会上发布了蜂盾安全分级体系。

杨红新表示，安全不仅是电芯层面的本征设计，更需要在系统层级建立全方位防护。蜂巢能源首次提出以“热失控防控能力”为核心尺度的“蜂盾电池安全分级体系”，依据应用场景对每一代的安全性能进行精确定义，并运用电芯与系统的具体指标对每一代产品进行量化说明。

蜂巢能源透露，公司早在2019年就在电池安全技术上完成了战略布局与技术开发。蜂盾1.0聚焦正常使用场景；蜂盾2.0保障突发情况下人员安全撤离；蜂盾3.0已提前全面满足今年3月由工信部发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中的所有标准。

相较于蜂盾3.0，蜂盾4.0在本征安全、被动防护和主动预警三个维度实现了全面提升。在本征安全层面，通过半固态技术显著降低了热失控发生概率；在被动安全方面，采用龙鳞甲设计实现热电分离，有效控制系统热蔓延，具备三大核心优势：

1、实现免热失控火焰直喷整车底盘与乘员舱；

2、确保喷射物远离电芯极柱及高压铜铝排等电气件，大幅降低短路拉弧风险；

3、避免采样单元烧毁导致水循环抑制策略失效。

在主动安全领域，蜂盾4.0通过全生命周期AI大模型迭代优化原有电芯机理与AI模型，实现预警准确率的显著提升。

蜂巢能源进一步指出，目前三元材料仍是高端市场和新兴领域的首选方案，但三元电池因热失控引发的新能源汽车起火事故占比高达70%。在本征安全层面，公司运用半固态技术有效解决三元电池热稳定性问题，通过引入不可燃、无腐蚀的固态电解质，在提升安全性的同时确保能量密度不受影响，且不增加额外制造成本。

蜂巢能源全球首创“电解质热复合转印工艺”，通过材料革新（如优化隔膜胶层配方及半固态涂层配比）与生产工艺参数优化设计，实现极致纳米级防护，成功替代传统正极表涂技术。

该工艺具备100%产线兼容性，无需额外投资，被行业誉为“成本最低、量产速度最快的半固态电池解决方案”。应用该工艺的电芯可实现100%不热蔓延，在短路情况下漏电流降低50%，全生命周期售后故障率下降18.5%。

从蜂巢能源最新公告获悉，在半固态电池量产规划方面，公司已建成2.3GWh半固态电池专用产线，并完成第一代270Wh/kg方形电芯的开发，即将进入C样批量试制阶段。该产品已获得欧洲知名品牌电动汽车订单，并成功定点央企eVTOL项目。2026年将实现第一代半固态电池规模化量产交付；同时推进第二代400Wh/kg半固态电芯研发；2028年计划完成450Wh半固态软包电芯开发。