电池起火车门无法开启：汽车行业安全警钟再响
11月19日，新华社再度发布视频评论，直指当前汽车行业存在的种种乱象。
以下为文字报道：
近日，由公安部组织起草的《机动车运行安全技术条件》强制性国家标准征求意见稿正式发布，为汽车行业安全发展划定了醒目的红线。
征求意见稿明确提出，乘用车每次启动后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不少于5秒的默认工作状态，同时需配备具备机械释放功能的门内外把手等装置，直指当前汽车行业存在的安全隐患。
当前，部分新能源车企正陷入一场以性能参数为核心的内卷式竞争。零百加速纪录不断刷新，车机系统盲目堆砌黑科技，智能座舱被打造为移动娱乐场。
与之形成鲜明对比的是，新能源车电池起火、紧急情况下车门无法打开等情况时有发生。这种失衡背后，反映的是发展理念的偏离。
部分车企为抢占市场先机，不断压缩研发周期，让尚未成熟的技术仓促上路。
在资本与流量驱动下，企业资源大量倾斜至营销造势，而非用于扎实的技术积累与严谨的工程验证。PPT造车思维在市场上依然大有市场。
一起起触目惊心的安全事件，不仅威胁消费者生命安全，更在不断消耗公众对汽车技术的信任，最终侵蚀整个汽车产业的公信力与发展根基。
性能竞赛必须回归安全优先，安全赛道才是正途。
企业应将资源从华而不实的功能开发，回归到关乎生命安全的核心技术上。
市场竞争才能从声量比拼转变为质量较量，从速度崇拜回归到安全敬畏。
毕竟对广大消费者来说，任何速度记录都比不上生命的重量，任何科技配置都应以守护安全为初心。
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