理想汽车承认产品节奏放慢,未来车型将摆脱“套娃”设计
11月20日,据媒体报道,理想汽车在11月19日晚间发布声明,透露今年10月中旬他们在北京雁栖湖召开了为期三天的秋季闭门战略会,直面销量下滑、研发、产品等多方面问题进行了深刻反思,并着手调整车型规划、产品与研发策略,同时加快出海步伐并加大AI领域的投入。

据了解,在这次战略会议上,理想汽车首次在内外场合坦承“效率跟不上”,无论是产品推出速度还是组织协调能力,都无法适应当前激烈的市场竞争环境。
理想汽车认为,过去四年一次的大平台换代节奏已经难以应对今天的市场压力,导致自身品牌逐渐陷入被动。报道指出,理想汽车眼中的“头号劲敌”鸿蒙智行明年预计将推出多达25款车型,而小米汽车也凭借两年内两款爆款车型,成为理想不容忽视的强大对手。
理想调整策略的方向之一,是加快产品迭代节奏,将原本四年一次的平台大换代缩短至两年一次。为配合这一变化,理想已在其供应链大会上动员供应商协同合作。知情人士透露,理想正逐渐认清现实,承认“与其堆砌配置应付需求,不如集中精力做出真正让用户惊艳的产品,做不到就不如不做”。
在产品设计与研发方面,理想决定在未来车型上加强差异化设计,不再仅靠配置高低做区分,而是真正从设计语言上进行定调。这意味着,理想或将打破家族式设计思路,告别“套娃”路线,实现“一个平台一种风格”,让不同车型的外观更具辨识度。
此外,理想汽车为加速出海步伐作出了一系列布局:在德国和美国设立研发中心,并在乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等地开设零售中心。产品方面,计划在2026年上市的新车型都将全面适配海外市场的法规要求。
有消息人士透露,目前理想每月在算力上的投入已经超过1亿元,同时也在持续推进自研车载芯片的迭代进程。按照规划,其第二代芯片预计将在两年后推出,与华为昇腾、蔚来神玳等芯片不同,理想第二代芯片将更侧重于推理能力。
理想汽车自研的第一代芯片今年初已成功流片并回片,目前正在进行车载测试,预计明年将部署在旗舰车型上并交付给用户。
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