理想汽车承认产品节奏放慢，未来车型将摆脱“套娃”设计

11月20日，据媒体报道，理想汽车在11月19日晚间发布声明，透露今年10月中旬他们在北京雁栖湖召开了为期三天的秋季闭门战略会，直面销量下滑、研发、产品等多方面问题进行了深刻反思，并着手调整车型规划、产品与研发策略，同时加快出海步伐并加大AI领域的投入。

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据了解，在这次战略会议上，理想汽车首次在内外场合坦承“效率跟不上”，无论是产品推出速度还是组织协调能力，都无法适应当前激烈的市场竞争环境。

理想汽车认为，过去四年一次的大平台换代节奏已经难以应对今天的市场压力，导致自身品牌逐渐陷入被动。报道指出，理想汽车眼中的“头号劲敌”鸿蒙智行明年预计将推出多达25款车型，而小米汽车也凭借两年内两款爆款车型，成为理想不容忽视的强大对手。

理想调整策略的方向之一，是加快产品迭代节奏，将原本四年一次的平台大换代缩短至两年一次。为配合这一变化，理想已在其供应链大会上动员供应商协同合作。知情人士透露，理想正逐渐认清现实，承认“与其堆砌配置应付需求，不如集中精力做出真正让用户惊艳的产品，做不到就不如不做”。

在产品设计与研发方面，理想决定在未来车型上加强差异化设计，不再仅靠配置高低做区分，而是真正从设计语言上进行定调。这意味着，理想或将打破家族式设计思路，告别“套娃”路线，实现“一个平台一种风格”，让不同车型的外观更具辨识度。

此外，理想汽车为加速出海步伐作出了一系列布局：在德国和美国设立研发中心，并在乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等地开设零售中心。产品方面，计划在2026年上市的新车型都将全面适配海外市场的法规要求。

有消息人士透露，目前理想每月在算力上的投入已经超过1亿元，同时也在持续推进自研车载芯片的迭代进程。按照规划，其第二代芯片预计将在两年后推出，与华为昇腾、蔚来神玳等芯片不同，理想第二代芯片将更侧重于推理能力。

理想汽车自研的第一代芯片今年初已成功流片并回片，目前正在进行车载测试，预计明年将部署在旗舰车型上并交付给用户。