小米SU7高温续航测试夺冠 雷军公布极限能耗数据

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2025年11月28日，雷军在其个人社交账号上发布了一份关于高环续航极限测试的成绩报告。此次测试汇集了当前市场上21款热门纯电车型，通过模拟高速满载出行的真实场景，全面检验车辆在高强度工况下的实际续航表现。

所有测试车辆均在北京约10℃的环境中进行，统一设置为满载375公斤，空调设定为24℃自动风模式，动能回收调至最低档，并以120公里/小时的时速在高速环道上匀速行驶，直到电量完全耗尽。整个测试流程尽可能还原用户长途出行的实际使用条件。

测试结果显示，在总行驶里程方面，小米YU7（超长续航后驱版）表现抢眼，以420公里的成绩成为全场行驶最远的车型。而在续航达成率方面，小米SU7以54.86%的优异表现位居榜首，成为本次测试中续航效率最高的车型。在最终评价中，"最猛"一词被用来概括小米品牌在极端工况下的整体表现。

尽管所有参测车辆在120公里/小时的高速状态下均未能实现百公里电耗低于20千瓦时的水平，但各车型之间的能耗差异依然明显。数据显示，真正决定能耗表现的关键因素已不仅是电池容量，更多体现在整车能量管理系统的算法优化上。在这一维度上，部分品牌仍展现出较强的技术积累。

具体能耗数据方面，特斯拉Model 3和Model Y分别以20.8千瓦时/百公里和21.8千瓦时/百公里的成绩位列前两名，保持低能耗领先优势。小米SU7和YU7则分别排在第4位和第11位，百公里平均电耗为22.5千瓦时和25.9千瓦时。

测试采用的其实电耗计算方式为：车辆从充电枪获取的总电量除以实际行驶里程，得出单位百公里平均电耗值。该方法更贴近用户日常补能使用的实际情况，具备较高的参考价值。