丰田世纪坚守燃油路线，混动方案两年内亮相
丰田汽车近日宣布，将推出定位高于雷克萨斯的顶级豪华品牌“世纪”，目标直指劳斯莱斯等超豪华汽车市场。这一全新品牌旗下的车型将继续采用燃油发动机，在当前电动化浪潮中形成一股独特的力量。
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丰田动力系统负责人上原隆史在接受采访时明确表示，尽管具体发动机型号尚未确定，但“世纪”品牌绝不会放弃内燃机技术。这一表态凸显了丰田在豪华汽车领域坚持传统动力系统的决心，同时也为品牌的技术路线留下了灵活调整的空间。
据汽车媒体motor1报道，丰田为“世纪”品牌准备了多套动力方案。其中，新开发的混动四缸系统备受关注，其目标功率约为400马力，且工程团队认为提升至600马力并非难事。这一方案展现了丰田在小型化动力总成上的技术积累。
更值得关注的是，丰田即将推出的混动V8发动机极有可能成为“世纪”品牌的主力动力。这款原本为GR GT超跑和雷克萨斯高端车型研发的V8发动机，后续将扩展至皮卡、SUV及“世纪”车型等多个细分市场。有消息称，其最大输出功率可能突破900马力，这将使其在超豪华阵营中占据性能优势。
针对外界关于“世纪”品牌是否会重启V12发动机的猜测，相关分析认为这一可能性较低。尽管第二代世纪轿车（1997-2017年）曾搭载V12发动机，但目前缺乏足够依据支持这一经典动力系统的回归。丰田更倾向于通过现有技术的升级来满足市场需求。
根据丰田的规划，“世纪”品牌的首批车型预计将在两年内正式亮相。这一新品牌的推出，不仅将丰富丰田的豪华产品矩阵，也可能为全球超豪华汽车市场带来新的竞争格局。
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