北京重庆获批上路，两款车型获L3级自动驾驶许可

12月15日消息，工业和信息化部近日发布公告，正式向两款L3级自动驾驶车型发放许可。这意味着，国内首次允许具备L3级自动驾驶功能的车辆正式上路，开启了自动驾驶商业化应用的新阶段。这两款新车将分别在北京和重庆指定的区域道路内展开试点运行，标志着我国L3级自动驾驶技术从测试验证迈向了商业落地。

根据已公布的信息，一款是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车（深蓝汽车SL03）。该车型能够在交通拥堵环境下，实现在高速公路和城市快速路单一车道内的自动驾驶功能，最高运行车速为50km/h。目前，该功能仅在重庆市的内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）以及渝都大道（人和立交—机场立交）等指定路段开启。

另一款是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车（极狐阿尔法S）。该车型可以实现高速公路和城市快速路单一车道内的自动驾驶功能，最高运行车速可达80km/h。目前，该功能仅限于北京市的京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）以及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。

当然，关于自动驾驶安全事故的责任界定，也是当前备受关注的话题。今年4月1日，《北京市自动驾驶汽车条例》正式施行。该条例对自动驾驶汽车交通事故的处理作出了明确规定。其中第三十一条界定了事故处理原则：由公安机关交通管理部门负责调查处理，事故当事人需采取安全措施并及时报告。而第三十二条则强调，自动驾驶汽车企业需积极配合公安交管部门的调查工作，按规定提交事故过程信息或事故分析报告，以确保责任认定的公平性和准确性。

下一步，这两款车型将分别由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体，在上述指定区域内开展上路通行试点。工信部将联合有关部门及地方主管部门，加强车辆运行监测和安全保障，及时总结经验，不断完善智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动我国智能网联新能源汽车产业实现高质量发展。