华为首批L3级自动驾驶车型获批，搭载ADS最早版本
12月16日消息，就在昨天，我国首批获得L3级有条件自动驾驶许可的车型终于揭晓。工业和信息化部正式发布了相关公告，标志着智能驾驶领域迈出了商业化应用的关键一步。
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这两款车型分别针对城市拥堵路段和高速公路场景设计，将在北京、重庆的指定区域率先开展上路试点。这不仅是技术进步的结果，更意味着我国的L3级自动驾驶正式从测试阶段迈向商业应用的实质性一步。
其中一款车型来自长安深蓝，具体型号为SL03。它能够在高速拥堵或城市快速路的单一车道内，实现最高时速50公里的自动驾驶功能。目前，该功能的开放范围暂时限定在重庆市的部分指定路段。
而另一款车型则来自北汽极狐，型号为阿尔法S6。这款车可以在高速公路和城市快速路的单车道内，实现最高时速80公里的自动驾驶，当前同样仅限于北京市的特定路段开启使用。
消息一出，不少网友显得有些着急，纷纷留言询问，为何没有看到“遥遥领先”的身影？大家先别急，因为此次入选的北汽极狐阿尔法S6 L3版，搭载的正是华为乾崑辅助驾驶方案。
昨晚，华为乾崑智能汽车解决方案官方转发了工信部的微博，并热情地表示：
热烈祝贺！搭载华为乾崑智驾ADS的极狐阿尔法S (L3版)，正式获批工业和信息化部L3级有条件自动驾驶车型产品准入许可。这只是全新的起点，我们将继续努力，让出行更安全，生活更美好。
此外，据博主“Blood旌旗”透露，极狐的这款L3车型，使用的依然是华为第一代ADS方案。
他同时强调：不要因为它是“第一代”就觉得技术薄弱。实际上，这个版本的传感器配置和算力可能反而是最强的一代——拥有400TOPS的算力，并配备了3颗主激光雷达！
华为的这套方案早在2024年就已经实现量产上车。相信不少人都看过它在上海“一战成名”的表现，国内智能辅助驾驶的高速发展，基本上正是从那时拉开序幕的。
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