奔驰采用YASA造全球最强轮毂电机，量产达1000马力
12月3日，汽车媒体electrek发布报道称，奔驰旗下电动马达公司YASA推出了一款基于轴向磁通技术的轮毂电机原型，其单轮输出功率高达1000马力（750千瓦）。
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若将四个轮毂电机组合使用，整车的理论总功率将接近4000马力。这不仅超越了现有电动汽车的性能极限，甚至触及了航空级动力的范畴。
报道指出，与当前主流的径向磁通电机不同，YASA专注于优化源自19世纪20年代的轴向磁通设计。通过采用现代材料与制造工艺，YASA成功将这一古老设计转化为紧凑、高效的动力源。
在近期测试中，其重12.7公斤的电机原型创下了59千瓦/公斤的功率密度纪录。YASA首席执行官Joerg Miska表示，这一数据是目前行业顶级径向磁通电机的三倍。
为了匹配这款高性能电机，YASA还研发了新一代双逆变器。该逆变器重15公斤，功率达1500千瓦，功率密度为100千瓦/公斤，远超行业50-70千瓦/公斤的基准水平。
得益于电机与逆变器的极致轻量化，YASA将该系统定义为“全球首款质量中性（Mass-neutral）轮毂电机”。这一特性解决了传统轮毂电机因簧下质量过大而影响车辆操控的行业难题。
除了动力性能，该原型机还展现了极高的能效潜力。YASA表示，强大的再生制动能力使得搭载该系统的车辆可以大幅缩小后制动器尺寸，甚至完全取消后机械刹车。
该技术目前正处于早期测试阶段，YASA承诺将在2026年分享更多关于这一革命性动力总成的开发进展。
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