欧盟或放弃2035燃油车禁令，欧洲电动车转型遇阻
12月16日有消息称，面对汽车行业持续数月的施压，欧盟或将放弃推行2035年内燃机禁令。据透露，欧盟拟放宽新车型的排放标准，不再对燃油车实施实质性的销售限制。
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知情人士进一步透露，欧盟委员会计划降低原定于2035年实施的禁止销售新款汽/柴油车的标准，转而允许部分插电式混合动力车型和配备燃油增程器的电动汽车上市销售。
根据新提案的要求，到下一个十年中期，新车的尾气排放量需较当前目标减少90%（原目标是实现100%减排）。
欧洲人民党主席、欧盟资深议员曼弗雷德·韦伯近日在接受采访时也曾表示，欧盟不再打算推行全面的燃油车禁售政策。
从2035年开始，汽车制造商需要将新车的二氧化碳排放量削减90%，而非此前设定的100%；即便到了2040年，也不会强制要求实现排放量100%归零的目标。
韦伯指出，这一决定能够保障德国目前量产中的汽油与柴油发动机持续投产和销售，从而保住汽车行业数以万计的工作岗位。
他还补充道：“德国、意大利等欧盟成员国的政府，以及大众、雷诺、梅赛德斯-奔驰、宝马和斯特兰蒂斯等主要汽车制造商，此前一直为争取更灵活的政策法规积极游说。此次政策调整，将为整个汽车行业释放出强烈的积极信号。”
据了解，早在2024年时，欧盟理事会便通过了“2035燃油车禁售法规”，规定2035年将停止销售新的二氧化碳排放汽车。
但自欧盟宣布禁燃令以来，反对的声音始终存在，包括大众、奔驰在内的车企高管多次发声，认为该政策不切实际。
同时，有欧洲汽车业内部人士也指出，欧洲的电动车价格显著高于同级别燃油车型。此外，欧洲许多地区的充电基础设施也存在很大不足。
行业数据显示，从2025年1月至10月，欧洲纯电动车型注册量为202万辆，同比增长26.2%，市场份额达到18.3%。
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