中国电动汽车百人会：解析产销增速放缓背后的产业周期
12月16日，中国电动汽车百人会论坛媒体沟通会在京举办。理事长张永伟指出，中国汽车产业已步入“高销量、低增长”的发展阶段。他预测，到2026年国内汽车市场销量将达到2820万辆，同比微增2%；而到2030年，市场规模预计将稳定在3000万辆左右。新能源汽车板块的表现将显著优于大盘，其2026年销量（含出口）有望突破2000万辆，国内市场渗透率预计升至57%，保有量将超过6000万辆，占总保有量的15%。
展望2030年，新能源汽车保有量预计将超过1.2亿辆，占比达到30%。技术层面，钠离子电池的商业化应用将于2026年迎来放量节点，预计到2030年其出货量（包括车载和非车载领域）有望突破100GWh。全固态电池的技术路线正逐步收敛，以硫化物为主的方向更为明确。
在智能化方面，L2级组合驾驶辅助功能正进入普及阶段，尤其在下沉市场增长显著。算力芯片与AI模型算法的突破，正加速整车AI化进程。区域市场格局生变，全球南方市场成为中外车企布局的重点。
随着自主品牌竞争力持续提升，跨国汽车企业与自主品牌的市场结构出现反转，部分跨国企业面临的退出风险正在加大。这一系列变化预示着中国汽车产业将从规模扩张转向质量提升，从以国内市场为主转向国内国际双循环的高质量发展新阶段。
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