极氪009 Ultra体验:大空间超静音,堪称理想家庭用车
我是一名真实的极氪ZEEKR 9X车主,提车已经三个月,行驶里程接近8000公里。今天想结合我的实际体验,和大家聊聊这款车。我选择的版本是Ultra版70kWh车型,裸车价为50.09万元。下面是我的真实使用感受,希望能为正在考虑这款车的朋友提供一些参考。
让我最满意的有三个方面:首先是它的空间表现非常出色,第三排座椅可以调节至135度的倾斜角度,父母长途乘坐也不会感到疲惫;后备厢在满员状态下依然能轻松容纳一辆婴儿车和一个28寸行李箱,剩余空间还很充裕。其次是续航能力扎实,市区纯电模式下实际续航可达350公里左右,周末带孩子近郊出行完全无需担心充电问题;综合续航更是达到了1250公里,跨省出行也毫无压力。第三是整车的静谧性令人惊喜,即便在高速上以时速120公里行驶,车内音乐播放依然清晰,几乎察觉不到风噪和路噪,相比我之前驾驶的燃油车,舒适度提升非常明显。
当然,也有几点不尽如人意之处:车身宽度达到了2029毫米,在老式小区或狭窄车位停车时较为困难,即使是倒车入库也需要反复调整,目前妻子仍然不敢独自驾驶进出车位。其次是在亏电状态下的油耗偏高,综合油耗约为7.5升/百公里,遇到市区严重拥堵时甚至会升至8.2升,略高于我的预期。此外保养成本相对较高,首次保养花费2800元,属于同级别中偏上的水平。
关于各个配置版本的实际体验:
Max版(46.59万元)虽然价格更具吸引力,但试驾后发现其纯电续航仅约300公里,在冬季气温较低时容易产生续航焦虑,因此我最终没有选择。
Ultra版70kWh(50.09万元)在续航、舒适性和配置之间做到了良好平衡,后排座椅调节功能实用,日常使用场景覆盖全面,是目前我认为最合适的选择,至今未有后悔。
Hyper版(55.99万元)动力性能确实强劲,加速迅猛,但对于大多数日常驾驶而言显得过于激进,性能释放远超出实际需求,除非特别追求驾驶激情,否则并不推荐。
综合来看,基于三个月的真实用车体验,我个人更推荐2025款Ultra版70kWh车型,售价50.09万元。它兼顾了豪华质感与实用性,既满足家庭出行需求,又具备高端定位应有的科技与舒适配置,适合绝大多数注重品质的用户。
若预算有限,Max版作为入门选项仍具性价比;而对于追求极致性能的驾驶爱好者,Hyper版则提供了更强的动力表现。
几点实用建议分享:一是建议加注95号汽油,发动机介入时动力衔接更为平顺,体验更好;二是长途驾驶时可启用座椅“零重力模式”,有效缓解腰背疲劳;三是在购车谈判阶段尽量争取赠送Naim音响系统的会员服务,开启完整音效后,整车音响表现更具沉浸感。
作为车主,你最看重这款车的哪一点?如果由你来选,又会倾向于哪个配置?欢迎一起交流讨论。
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