小米SU7冬季续航实测：东北零下20℃严寒考验，雷军盛赞纯电标杆

12月24日消息，近日有网友晒图发现，即便在零下20多度的严寒中，黑河街头也出现了小米汽车的身影。

免费影视、动漫、音乐、游戏、小说资源长期稳定更新！ 👉 点此立即查看 👈

有网友发帖感叹：“零下20℃的低温，也挡不住黑河人民选购小米YU7的热情。”

这条帖子随后得到了雷军的点赞和转发，而他本人也亲自作出了回应。

雷军表示：“东北的车主们都来说说YU7的续航吧。我有信心，YU7冬季续航的表现，肯定是纯电车型里最出色的之一。”

很快，雷军微博下方就涌现出不少评论，许多东北地区的小米汽车车主纷纷现身说法，直言小米汽车在大东北的续航表现确实过硬。

不少网友表示，“在沈阳看到了好几辆YU7，和一位车主大哥聊天时，他就夸续航特别好。”、“东北人实名想要一辆YU7”、“看到一份榜单，YU7好像是沈阳那边所有电车销量排名第二。”

“上次我路过哈工大，还看见校园里停着一辆小米汽车，是SU7。小米的车主很多都是高学历、高认知的用户。在哈尔滨买电动车的人相对少些，能在路上看到‘米车’感觉还挺激动的。”一位网友说道。

小米YU7标准版搭载96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航达835公里，数据表现完全超越了特斯拉Model Y后驱版（593公里）和长续航版（664公里）。

在今年6月汽车之家全网直播实测中，小米YU7标准版表显电量归零后，硬是靠冗余电量撑到了784公里完全趴窝，达成率93.9%，比特斯拉Model Y的81.2%高出一大截。

更早些时候，雷军亲自驾驶YU7在-10℃低温下跑了1310公里，仅补能两次，单次满电续航436公里，达成率81.7%。

当时雷军表示，这得益于小米自研的“超导热管理2.0”系统，-20℃时电池预热到25℃只需5分18秒，比上一代快40%，冬季续航缩水率仅为8.6%（行业平均约30%）。