何小鹏：2026年实现L4自动驾驶，从L2到L4技术飞跃

12月30日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博发文透露，他最近在美国花了四个小时深度体验了特斯拉FSD V14.2版本。他的总结很实在：如果说在2024年，FSD还只能算是一款“不错的L2级辅助驾驶”，那么现在，这个最新版本已经让他看到了L4级无人驾驶的曙光，感觉近在眼前了。

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“最让我印象深刻的是，特斯拉的量产车和正在试运营的Robotaxi，竟然用的是同一套自动驾驶软件就实现了！”这正是何小鹏将视角切换到VLA 2.0时所看到的趋势。“我相信，到了2026年，无论在美国还是在中国，下一代真正的全自动驾驶都会真正到来，实现从L2直接到L4的飞跃（L3已被跳过）。也就是说，小鹏的Ultra版本将实现完全意义上的下一代自动驾驶，并且用同一套模型支持Robotaxi。”何小鹏这样写道。

何小鹏认为，城市NOA很快就会像现在的自动泊车一样，成为智能汽车的标配功能，而全自动驾驶才是真正的高配。未来三年，大家会清晰地看到一个事实：具备全自动驾驶能力的汽车，才是下一代的智能汽车。这就好比iPhone刚问世时，之前所有的智能手机瞬间都变成了功能机。

那么，L2辅助驾驶和全自动驾驶的核心区别是什么？何小鹏指出了四个关键差异：能力、场景、安心和效率。其中，“能力”指的是在各种泛化场景下的接管情况和流畅度；“场景”涵盖居民小区、停车场、野外乃至全球不同法规道路的支持能力；“安心”是安全性的进阶版本；而“效率”则是要超越人类平均驾驶水准的基准。

值得注意的是，何小鹏的微博还附上了赴美实测特斯拉的全程记录视频。视频中，他尝试开启特斯拉FSD V14自动驾驶前往麦当劳“Drive-thru”车道点餐取餐，但此次体验并未完全成功。车辆自动停靠的时机不够精准，部分场景仍需人工干预。