2025年英国市场：每售出10辆车便有1辆来自中国

IT之家1月2日讯，据英国《卫报》最新报道，当地时间12月31日，分析师预估，2025年英国每卖出10辆新车中，就可能有1辆来自中国品牌。这一比例较去年显著提升，也反映出中国车企在欧洲多国同步扩张的强劲势头。

免费影视、动漫、音乐、游戏、小说资源长期稳定更新！ 👉 点此立即查看 👈

专注于欧洲电动汽车市场分析的马蒂亚斯·施密特指出，以名爵、比亚迪和奇瑞为代表的中国车企，2025年在英国的新车销量有望突破20万辆，占据约10%的市场份额。拿下约一成份额的类似情况也出现在西班牙和挪威，当前华系车在西欧整体平均占比约为6%。

在英国和西班牙市场，中国品牌并非完全依赖纯电动汽车，混合动力车型也占据相当重要的位置。

中国汽车洞察创始人、汽车行业分析师涂乐表示，中国车企正采取按地区逐步推进的策略进入欧洲市场，因为不同国家和地区对中国品牌存在明显不同的接受度。

英国和挪威并未跟随欧盟的脚步，未对中国汽车加征关税，这使得这两个市场对中国品牌更为开放。英国尤其具有吸引力，因为该国缺乏真正本土化的大众化汽车品牌。例如，罗孚早已退出历史舞台，沃克斯豪尔隶属于Stellantis集团，而名爵则由上汽集团在中国生产。

施密特指出，在缺乏本土走量品牌的情况下，英国消费者已无法通过“支持国产品牌”来做出购车选择。

相比之下，日本车企在英国市场的处境则持续走弱。尽管日产和丰田在当地设有工厂，但过去一年中，其市场份额仍出现下滑；本田和铃木销量下降，而三菱则已完全退出英国市场。

欧盟去年对中国纯电动汽车加征关税，试图保护本土产业。不过，该政策仅覆盖纯电车型，为混合动力车型留下了空间。数据显示，2025年第三季度进入西欧市场的中国品牌车型中，不足四成为纯电车型，这一结果在相当程度上削弱了关税的实际效果。

据IT之家了解，欧盟近期放宽了2035年禁售燃油车的规划，允许少量燃油车继续销售。部分业内分析认为，这一调整可能反而为中国车企进一步扩大市场份额创造了条件。

施密特预计，中国品牌在欧洲新车市场的占比将在2028年至2030年间达到接近10%的峰值，而在纯电动汽车领域的占比峰值则将高达13%。