雷军回应直播争议：关闭评论与小字营销背后的考量

1月3日晚，小米如期举行了SU7的直播拆解。这场直播可谓来之不易，原本定在2025年12月31日晚上跨年，却因为创始人、董事长兼CEO雷军感冒而推迟了。

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直播一开始，雷军就解释了为什么要“拆车”。“有博主评价说SU7是小米的第一辆车，雷军肯定知道会被别人拆，所以用料特别扎实，第二辆车就不一定了。SU7是我们的第二辆车，拆开可以让大家进一步了解。”他这样说道。

随后，雷军公布了一组关键数据：2025年开年，小米汽车的交付目标定在30万辆，之后又提高到了35万辆。而在1月3日当天，雷军宣布，2025年小米汽车实际交付超过了41万辆。直播临近结束时，雷军更是将小米汽车2026年的交付目标设定在了55万辆。

小米集团副总裁李肖爽透露，2025年小米汽车新增了超过400家门店，目前总门店数已达477家，并完成了为1万名用户免费提供高阶驾驶培训的目标。

此外，小米汽车工厂本身也是北京市工业旅游示范点。雷军提到，2025年小米汽车工厂接待了超过13万名游客参观。

当晚直播的后半段，雷军及其团队公开回应了一系列质疑，包括“小字营销”、“绿化带战神”、“关闭直播平台评论”、“7000名法务”、“小米不让农民卖小米”等热门话题。

雷军表示，“小字”确实是行业惯例，之后会尽可能“把小字变成大字”。他否认了“7000名法务”的说法；至于关闭评论区，则是为了防止水军干扰正常用户观看发布会的体验。

面对网络上的抹黑，雷军感慨道：“这些‘尬黑’让我都有心理阴影了，现在说什么话都要先想一想。你们希望看到这样的雷军吗？希望我念稿子吗？可能这就是黑水军的目的，这样以后在网上谁还敢说话呢？”

回应一：

“小字营销”：行业惯例，之后尽可能“把小字变成大字”

雷军：小字确实是行业惯例，小米之后会持续反思，尽可能“把小字变成大字”，之前主要考虑如何做到合规。但如果因为行业惯例就说小米虚假宣传，那完全是不客观的。

徐洁云（小米集团董事长特别助理、公关部总经理）：在宣传物料上，比如海报、PPT上面加标注，这确实是行业常见的做法。小米之前更多考虑的是法律合规，却忽略了用户的直观感受。

回应二：

“绿化带战神”：恶意剪辑、带节奏、贴标签

徐洁云：很大程度上是有人在刻意收集这类视频，再进行恶意剪辑，然后贴上“绿化带战神”这几个字的标签到处推送，这就是一个带节奏、贴标签的过程。

回应三：

“关闭直播平台评论”：防止水军进攻

雷军：关评论实际上主要是为了防止水军的攻击，怕影响正常用户观看发布会的体验。我们非常尊重真实用户的声音，会认真去听去改，不怕任何真实用户的任何意见。只是这种铺天盖地的水军攻击会影响观感，希望大家能支持我们的这一做法。

回应四：

“7000名法务”：不可能，但坚决打击黑水军

雷军：怎么可能有7000名法务，法务团队工作很辛苦，希望在新的一年强化建设，坚决打击抹黑我们和车主的水军。

徐洁云：小米之前宁可把全部精力都投入到产品研发上面，同时也相信，被断章取义、造谣抹黑的不仅是小米，还有很多友商品牌、新能源行业的同行也遭遇了同样的问题。如果放任这样的抹黑造谣泛滥下去，将是中国新能源行业健康发展的最大危害。

回应五：

“1300公里只充一次电”：被恶意断章取义

雷军：之前提到的“1300公里只充一次电”是基于实际测试的结果，我自己驾驶小米汽车从北京到上海，全程未开空调，最终仅充电一次就完成了全程，这一表现令人震撼。然而，这一数据被恶意断章取义，导致了误解和攻击。类似的误解还包括“200公里瞬间刹停”，这一数据也是在特定测试环境下得出的，旨在展示小米汽车的刹车性能，却被恶意解读为虚假宣传。

回应六：

“小米SU7门把手是否安全”：支持机械解锁，有专供电源

李肖爽：小米SU7门把手里外都有机械拉线；在极端碰撞情况下，即便大电池和小电池都没电了，还为门锁配备了专用电源。小米SU7的门把手设计在安全冗余上是非常领先的。

回应七：

“小米不让农民卖小米”：误导扭曲之后造成的误解

徐洁云：这完全是被误导扭曲之后造成的误解。小米公司跟作为粮食的小米，这完全是两回事。当然，更不可能有这样的本事不让农民卖小米。

雷军：相信大家的眼睛都是雪亮的，因为我就是在农村里长大的，我怎么可能不让农民卖小米。我觉得出现这样的热搜的时候，真的让我非常愤怒。

回应八：

“骂小米”：一定要客观，不要故意抹黑

雷军：骂小米确实有流量，但是一定要客观，不要故意抹黑，故意断章取义，不要这样干，这是违法行为。我们非常关注真实用户的声音。只要大家说得对、公允，我们都会认真倾听，认真改。

回应九：

“车轮撞掉”：是“丢轮保车”的设计

雷军：车辆安全方面考虑到了“丢轮保车”的设计，很多消费者不了解，老说我们的车轮撞掉了，其实这是一个很重要的安全策略。

小米工程师：在25%偏置碰撞时，汽车纵梁参与到吸能是比较少的，大部分的力都会往A柱方向去，如果没有一个很好的策略，A柱就会承受很大的力。小米的策略是让车身尽可能滑开，最终要撞到A柱的时候已经错开了，实现四两拨千斤的效果。

新京报贝壳财经记者 陈维城

编辑 杨娟娟

校对 刘军