奔驰S级革命：燃油与电动双线齐发，EQS为何遇冷？

1月7日消息，据最新报道，新一代奔驰S级将同步推出燃油与纯电两种版本，其中全新电动车型预计会取代现有的EQS轿车。

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作为奔驰电动化战略的重量级产品，EQS在销量与设计评价上均未达预期，而下一代S级将回归经典轿车比例，与EQS侧重风阻优化的流线造型形成显著差异。

目前奔驰正在推进现款燃油S系的中期改款，纯电版本则预计要等到2030年才会问世。届时，纯电S级将在产品端正式接替EQS的市场定位。

在外观设计上，新一代奔驰S级的燃油版与纯电版将采用高度相似的造型，这一思路和宝马5系与i5的外观布局异曲同工。

不仅如此，全新S级预计会对前后端进行全新设计，同时搭载更丰富的科技配置与进阶的自动驾驶功能。动力系统大概率会延续现有阵容，但会通过升级来满足更严苛的排放法规要求。

谈及下一代S级的产品规划时，梅赛德斯首席执行官奥拉·凯勒纽斯明确表示，同时提供燃油版与纯电版车型的配置选择至关重要。

“如果无法确定下一代S级上市时，市场是否已经实现百分之百电动化，那我们就必须为消费者保留两种动力的选择权。”他强调，“这无疑是我们从第一代纯电车型的市场实践中总结出的重要经验。我们需要在不妥协产品体验的前提下，同步推出纯电版本与具备高科技电气化属性的内燃机版本。”

此外，纯电版S级预计会采用“S级EQ Technology”的命名，并将基于MB.EA纯电平台进行打造。得益于更长的开发周期，奔驰有望在电池与电机领域引入更先进的技术，其中就包括旗下Yasa公司研发的轴向磁通电机——这项技术预计会率先搭载于AMG高性能车型。