老牌企业年收15亿，奋楫“双赛道”一线见闻

本报记者 李凯旋

推动制造业向数智化转型，大力发展智能制造、绿色制造与服务型制造，加快产业模式与企业组织形态变革。

——摘自“十五五”规划建议

元旦假期刚结束，四川省绵阳科技城新区机器人智能制造产业园内，员工搭乘无人驾驶公交车、接驳车回归岗位，装满包裹的无人配送车奔忙送货，各种自动驾驶场景已融入日常。数据运营中心里，人工智能自动分解任务，为无人车辆规划路线。

“园区的50多台无人设备实现了‘一脑多控’，运营成本降低，管理效率提升。”四川九洲投资控股集团旗下九洲软件有限公司产品经理王若琳介绍，公司为机器人产业园定制智能网联云控平台，满足园区自动驾驶场景需求。

九洲集团始建於1958年，是一家传统制造企业。近年来，除了生产电子系统装备、通信与智能终端等硬件产品，还“生产”起自然灾害监测预警平台、生产管理系统等数字化方案与产品，拓展软件服务业务，发展服务型制造。

为何拓展软件服务业务？

“集团和许多客户在发展中都面临数字化转型需求。”九洲集团战略发展部副部长杨志坤说，传统制造业的“接订单”模式利润空间有限，开拓信息技术服务业务板块，能进入整体解决方案等业务领域，附加值更高。

2024年，九洲软件成立。角色的真正转换却不容易：企业管理平台搭载了先进算法，却不贴合传统企业使用习惯；精心研制的智能体刚交付，客户就提出功能不全要升级……

“思维方式要转变。”九洲软件副总经理宋晓晨说，公司成立初期，大家还是“制造思维”：专注研发、尽快交付。但在服务领域，紧贴需求、跟进服务，才更有竞争力。

接手机器人产业园项目后，王若琳与同事调研数月：了解客户需求、摸排园区周边道路情况，判断无人设备能否进场；走访园区企业、公交公司和快递公司，收集实用建议细化方案。

最终，自动驾驶场景成形落地。园区企业通过小程序预约无人配送车收发包裹，无人清扫车、巡逻车成为“新员工”。“平台还能接入多种无人设备，园区企业生产的无人机、机器狗都可以在这里验证、展示。”王若琳说，智能网联云控平台可赋能园区的商业和产业。

项目交付不是结束，驻场服务一年多了，九洲软件持续提供服务升级。“不仅要调试现有系统以保障运行，还要开发新功能。”王若琳向记者展示运行成本管理、报告自动生成等新模块，“现在还用不上，但自动驾驶发展迅猛，很快可能就有需要。”

说话间，一辆无人驾驶公交车行至路口。数据运营中心的屏幕中央，数字孪生画面实时还原车路情况，事故预警分析同步进行。“得益於硬件支持，平台运行流畅。”九洲软件解决方案工程师吕伟介绍，无人设备搭载的雷达、路侧设备的边缘计算盒子等均为九洲集团制造。

九洲软件提供的数字化方案，所需硬件设备多数产自九洲集团。“服务方案在集团内经过大量测试。‘软硬件资源共享’模式让硬件的适配度更高，并能根据软件需求及时调整。”吕伟说，自己曾遇到算法对违规变道识别不够精准的难题，部分原因在于路侧雷达、摄像头分设，获取的数据无法打通分析；软件团队提出需求后，九洲集团很快提供更先进的雷摄一体机，解决了问题。

“制造筑基、软件增值”，让这家传统企业焕发新活力。2025年，九洲软件营业收入预计达15亿元。“新赛道充满新机遇。奋进‘十五五’，我们既要发挥好硬件制造的优势，也要加强服务技术投入，攻关行业大模型等关键产品，开拓增量市场。”宋晓晨干劲十足。

本期统筹：郭雪岩

《 人民日报 》( 2026年01月08日 02 版)