2025美国纯电动汽车销量达127万辆，历史第二佳绩解析

1月16日消息，据外媒insideevs报道，当地时间1月15日的信息显示，美国纯电动汽车市场在2025年仍保持着扩张势头。消费者可选的车型日益丰富，充电网络持续铺设，底层技术不断进步，这些因素共同促使去年成为美国电动车销量史上表现第二好的年份。

根据考克斯汽车公司的估算，美国消费者在2025年共计购买了127万辆纯电动汽车，仅比2024年创下的130万辆纪录低了2%。

随着价值7500美元的联邦电动车税收抵免在第三季度末到期，第四季度销量出现断崖式下滑，仅售出约23.4万辆，同比下滑36%，较第三季度更是大幅下降46%。多数纯电车型在这一阶段都出现了负增长，但仍有少数车型实现了逆势增长。

在缺乏税收抵免、且企业平均燃油经济性法规放宽、不再严惩未能达标车企的背景下，通用汽车、保时捷、特斯拉、Lucid和奔驰的部分车型在第四季度仍实现了销量增长。

考克斯汽车行业洞察负责人斯蒂芬妮·瓦尔德斯-斯特里提表示，第四季度实现增长的车型有一个共同点：它们的目标人群对7500美元补贴的依赖程度明显更低。她指出，高端市场的新款或改款车型在补贴取消后依然表现稳健，这说明这部分消费群体更关注产品本身，而非政策刺激。

附上当地2025年第四季度仍实现增长的主要纯电车型如下：

部分车型的增长原因较为直观。例如，凯迪拉克Escalade IQ在2024年末仍处于产能爬坡阶段，因此2025年末的销量提升本就在预期之中。

也有车型主要依靠产品力实现增长。保时捷对Taycan进行了幅度不小的升级，带来了更快的充电速度和能量密度更高的电池，显著改善了续航表现，使其对观望中的消费者更具吸引力。

特斯拉Model Y的情况类似。特斯拉在中期改款中更新了外观设计、底盘调校和整体工程水准，使其继续稳坐美国市场纯电车型销量榜首。同时，特斯拉在年底仍提供零利率金融方案，也适用于部分新款标准版车型。

除特斯拉外，第四季度实现增长的车型大多集中在豪华或高端市场。这一消费群体对补贴依赖度较低，即便在激励政策退出后，仍愿意完成购车。不过，定价超过8万美元的豪华纯电车型本就无法享受该项补贴。

报道指出，这一现象也揭示出更普遍的趋势：如果纯电动汽车能够在价格、技术和选择空间上真正具备竞争力，政策补贴的重要性就可能会下降。

这也正是2026年新一轮电动车产品如此关键的原因。预计将有30多款全新或改款纯电车型在美国上市，其中既包括面向入门市场的日产Leaf、雪佛兰Bolt，也包括定价约5万美元、直接挑战Model Y的Rivian R2。

瓦尔德斯-斯特里提总结称，数据显示，品牌力强、产品力突出的新车型，仍有能力在政策逆风中实现增长，但目前这一现象主要集中高端市场。汽车行业长期存在的规律并未改变：新产品推动增长，老产品则逐渐放缓。