2025年美国纯电动汽车销量将达127万辆，创历史次高

美国纯电动汽车市场在2025年继续保持扩张态势。车辆选择日趋多元，充电设施稳步推进，核心技术持续进步，这些因素共同促成了去年成为美国电动车销量的历史次高年份。

据Cox Automotive估算，美国消费者在2025年共计购买127万辆纯电动汽车，仅比2024年创下的130万辆纪录微降2%。

随着7500美元联邦电动汽车税收抵免政策在第三季度末到期，第四季度销量出现断崖式下滑，仅售出约23.4万辆，同比下降36%，环比三季度更是大幅下滑46%。大多数纯电车型在这一阶段都出现了负增长，但仍有少数车型逆势上扬。

在没有税收抵免、企业平均燃油经济性法规放宽、不再严惩能效未达标车企的背景下，通用汽车、保时捷、特斯拉、Lucid和奔驰的部分车型在第四季度仍实现了销量增长。

考克斯汽车行业洞察负责人Stephanie Valdez-Streaty指出，第四季度实现增长的车型有一个共同点，即它们的目标人群对7500美元补贴的依赖程度明显更低。她表示，高端市场的新款或改款车型在补贴取消后依然表现稳健，说明这一消费群体更关注产品本身，而非政策刺激。

以下为当地2025年第四季度仍实现增长的主要纯电车型：

车型

2025年Q4销量

2024年Q4销量

同比变化

凯迪拉克 Escalade IQ

2085

670

+211.2%

雪佛兰 BrightDrop Zevo

995

543

+83.2%

Jeep Wagoneer

438

231

+89.6%

Lucid Air

3188

2790

+14.3%

奔驰 EQE

1126

972

+15.8%

奔驰 E-Sprinter

258

161

+60.2%

保时捷 Taycan

1672

1353

+23.6%

特斯拉 Model Y

+8.1%

沃尔沃 EX30

942

229

+311.4%

沃尔沃 EX90

991

749

+32.3%

大众 ID. Buzz

1206

1162

+3.8%

部分车型的增长原因较为直观。例如，凯迪拉克Escalade IQ在2024年末仍处于产能爬坡阶段，因此2025年末的销量提升本就在预期之中。

也有车型主要依靠产品力实现增长。保时捷对Taycan进行了幅度不小的升级，带来更快的充电速度和能量密度更高的电池，显著改善了续航表现，使其对观望中的消费者更具吸引力。

特斯拉Model Y的情况类似。特斯拉在中期改款中更新了外观设计、底盘调校和整体工程水准，使其继续保持美国市场纯电车型销量第一的位置。同时，特斯拉在年底仍提供零利率金融方案，也适用于部分新款标准版车型。

除特斯拉外，第四季度实现增长的车型大多集中在豪华或高端市场。这一消费群体对补贴依赖度较低，即便在激励政策退出后，仍愿意完成购车。不过，定价超过8万美元的豪华纯电本就无法享受该项补贴。

报道指出，这一现象也揭示出更普遍的趋势：如果纯电动汽车能够在价格、技术和选择空间上真正具备竞争力，政策补贴的重要性可能会下降。

这也是2026年新一轮电动汽车产品如此关键的原因。预计将有30多款全新或改款纯电车型在美国上市，其中既包括面向入门市场的日产Leaf、雪佛兰Bolt，也包括定价约5万美元、直接挑战Model Y的Rivian R2。

Valdez-Streaty总结称，数据表明，品牌力强、产品力突出的新车型，仍有能力在政策逆风中实现增长，但目前这一现象主要集中在高端市场。汽车行业长期存在的规律并未改变：新产品推动增长，老产品则逐渐放缓。