2025年保时捷暴跌26%！中国市场下滑原因深度解读

1月16日，保时捷公布了2025年全球新车交付数据。报告显示，该品牌全年共向客户交付新车27万9449台，与去年相比下滑了10%。

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从具体市场来看，北美地区共交付86229台，与2024年基本持平，继续稳居保时捷全球最大销售区域。中国市场表现则不尽如人意，全年交付量为41938台，同比大幅下滑26%，也让其从全球第一大市场的宝座上滑落，退居第二。

在欧洲市场（不含德国），保时捷全年交付量为66340台，同比下降13%。在其本土市场德国，交付量为29968台，同比下降了16%。

聚焦到具体车型，Macan系列表现最为亮眼，全球销量达到84328台，同比增长2%，成为了品牌中的销售主力。其中，纯电动版Macan的占比超过六成，无疑是保时捷电动化转型进程中的核心力量。

Cayenne系列全年交付80886台，同比下降21%。该车型在中国市场的下滑尤为明显。值得注意的是，去年11月，全新纯电动Cayenne已完成全球首发，并将于今年春季开始陆续交付客户。

经典的911系列则展现出强大的韧性，全球交付量达到51583台，同比微增1%，再度刷新了销量纪录。

至于其他车系，Panamera交付了27701台，同比下降6%；Taycan交付16339台，同比下降22%；而由于产品生命周期调整，718 Boxster和718 Cayman车型合计交付18612台，同比减少了21%。

针对整体交付量的回落，保时捷负责销售与市场营销的董事马蒂亚斯·贝克尔表示：“在连续多年创下交付纪录之后，2025年我们的交付量回落至去年水平以下，这一走势符合我们的预期。”

他对此进一步解释称，主要受到几方面因素的影响：718系列与燃油版Macan存在供应缺口；中国市场对高端定制车型的需求持续疲软；以及公司正在推行的价值导向型产品供应调整策略。