宝马集团电动化战略：2025年欧洲市场四分之一为纯电车型

1月18日消息，根据BMWBLOG的报道，2025年宝马在欧洲大陆市场售出的新车中，预计将有约四分之一为纯电动车型。

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值得注意的是，宝马集团推行的插电式混合动力多元化产品矩阵战略同样成效显著。如果将纯电动车型与插电式混合动力车型的销量合并计算，去年宝马旗下电气化车型在欧洲市场的销量占比已突破40%。由此不难理解，为何宝马集团对于达成欧盟2025年乘用车车队二氧化碳排放标准充满了信心。

过去12个月，宝马及MINI品牌在欧洲市场表现强劲，总交付量同比增长7.3%，达到1,016,360辆。在其本土德国市场，交付量同比增长8.7%，达到290,742辆。随着2026年“新世代”（Neue Klasse）车型平台的落地，宝马的产品阵容将迎来颠覆性变革。全新的iX3车型将于今年3月正式交付，拉开宝马新一轮产品攻势的序幕。

宝马重申，新一代3系和X5车型将于年内亮相，两款车型均将推出插电式混合动力版本，同时还将分别推出全新命名的纯电动车型i3和iX5。此外，中期改款的7系车型预计将保留750e和M760e等插电式混合动力版本，并与纯电动i7系列并行销售。

尽管iX4车型尚未正式发布，但其谍照已基本证实了该车即将问世。据悉，该车型将于2026年首发，并于年底前上市销售。这些新车型的市场影响力将在2027年全面显现，这是它们上市后的第一个完整销售年，届时有望进一步提升宝马集团电动化车型的整体销量占比。

展望2030年，宝马集团设定了一个雄心勃勃的目标：每售出两辆汽车中，就有一辆是零内燃机汽车。到2030年，纯电动汽车能否在全球市场实现50%的份额仍有待观察，但“新世代”平台为宝马集团角逐这一目标提供了底气。从销量贡献来看，传闻中的i1和i2车型将扮演重要角色，新一代iX1也有望进一步提升品牌电动车型的销量占比。

值得注意的是，宝马集团在大力推进电动化转型的同时，仍持续为内燃机技术发声。长期以来，宝马一直反对欧洲过早出台内燃机禁令，而这一立场的坚持似乎已见成效，欧盟已允许2035年后继续销售新型燃油汽车，但要求车企将车辆尾气排放量较2024年水平削减90%。