保时捷销量暴跌创16年最差，为何卖不动了
1月19日消息，最新数据显示，保时捷在2025年共计销售新车27.94万辆，较上年下滑10.06%，创下十六年来最差销量纪录。这也是保时捷自2009年全球金融危机以来遭遇的最大年度跌幅，当时销量降幅为13.7%。在其本土市场德国，销量降至3万辆，同比锐减16%；欧洲其他市场销量为6.63万辆，同比下降13%；海外与新兴市场共售出5.5万辆，同比也下降了1%。
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在中国市场，保时捷销量已连续四年走低。2024年，保时捷在华销量首次出现同比下滑，降幅为2.5%。具体到交付量，其全年在华交付新车7.93万辆，同比减少15%，这使得中国成为保时捷全球范围内唯一出现下滑的主要市场。纵观2024年全球表现，保时捷共交付31.07万辆新车，整体下滑3%；但在中国，其销量仅为5.69万辆，同比骤降28%，市场份额缩水至18.31%，排名也从全球第一大市场跌至第三位。
2025年前三季度，保时捷全球销量同比下滑6%，累计交付21.25万辆。公司首席财务官布雷克纳公开表示，中国市场目前的下行趋势可能将持续到2026年。
对于此次销量大幅下滑的原因，公司管理层将其归结为三方面因素：特定燃油车型供应不足、中国高端汽车市场需求持续疲软，以及公司推行的“以价值为导向”的供应管理策略。
为应对市场变化，保时捷已对产品序列进行了调整，将资源重心重新投向燃油及混合动力车型，同时暂缓了新款纯电动车型的上市计划。
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