高铁车厢二氧化碳超标引专家回应：我国标准限值2500ppm且安全

1月24日，一则关于高铁车厢内二氧化碳浓度的信息引发了广泛讨论。据乘客实测，车厢内二氧化碳浓度达到2207ppm，有网友指出这一数值已远超1000ppm的标准限值，相关讨论迅速升温。

针对这一情况，中车青岛四方机车车辆股份有限公司动车组专家陶桂东回应称，我国旅客列车车厢内的二氧化碳浓度设有专门的执行标准，只要在限值范围内，就不会对旅客健康造成影响。

陶桂东介绍，我国旅客列车车厢内的二氧化碳浓度控制遵循TB/T 3493-2017《铁道车辆空调、空调压力保护装置》标准，正常工况下的标准限值为不超过2500ppm。

作为对比，欧洲对应的EN13129-2016《铁路设施主干线铁路机车车辆用空调舒适度参数和型式试验》规定，此浓度限值为不超过5000ppm。

由此可见，我国的二氧化碳浓度标准实际上比欧洲标准更为严格，而网传的实测数值也仍在我们的标准限值之内。

网传信息中，乘客实测值所对照的是GB 50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》中民用建筑室内二氧化碳浓度的限值标准，而该标准并不适用于旅客列车。

陶桂东表示，各国旅客列车浓度的标准限值，均是依据移动运载装备的内部压力波动、二氧化碳浓度等综合舒适性指标来设定的。

据了解，动车组列车为全气密车厢，车内换气完全由空调通风系统实现，其人均新风量超过15立方米/小时，每小时换气次数为6到12次，同时配置有压力保护系统。

在非隧道区段运行时，列车可实现连续换气，二氧化碳浓度一般不会超过1500ppm。

当列车通过连续隧道群时，为降低外界空气压力波动导致的旅客耳部不适，列车会采取压力保护动作，关闭与车外空气的通道。此时车厢内二氧化碳浓度会短时间升高，但仍在标准限值范围之内。