电动车电池寿命实测：行驶24万公里后续航仍保持91%
1月30日消息，许多新能源车主总担心车辆用久了，电池衰减会非常严重。毕竟不少车型换电池动辄十几万起步，实际情况到底如何呢？
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机构Recurrent的调研数据显示，他们分析了约1000辆行驶里程超过24万公里的电动汽车，将这些车辆的实际续航能力与新车状态下的表现进行对比，而非参考最新EPA标称续航。
研究结果表明，过去十年间电池技术取得了长足进步：一辆2024年款电动汽车的电池衰减程度，比同等行驶里程的2012年款车型低10%。
在Recurrent的分析样本中，车龄最长达14年的2012款电动汽车，平均续航保持率为81%。但新车型的续航保持能力逐年提升，2024年款车型的电池容量仍能维持在出厂时的91%。
也就是说，2024年以后生产的最新一代电动汽车，电池更换率极低。据该远程信息处理公司统计，第三代电动汽车中仅有0.3%需要更换电池。
这与2017至2024年间生产的上一代车型形成鲜明对比，该批次车辆的电池更换率为2%。
而相比于首批量产电动汽车，进步更为显著，这些早期车型的电池更换率高达8.5%。
“预计新款电动汽车在至少15年内不会出现电池问题。”上述机构给出的说法。
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